MAD_DOGG - 2014-01-12, 17:13 Temat postu: Reflektory - średnica, wymiary Czy ktoś jest mi w stanie powiedieć jaki wymiar mają lampy w 600D - te z aluminiowymi ramkami z małym daszkiem? Pierwsze, najstarsze lampy z I serii 600tki miały 14cm, ostatnie największe z wersji D, E po 1965r. ma 17,8cm. A jaką maja te (o ich wymiar mi chodzi): 
I jak wyglądają mocowania do nich? Bardzo się te mocowania różnią od tych poniżej (wersja D/E), czy różnią się tylko ramkami? 
archicar - 2014-01-13, 03:17 6oo i 6ooD miały takie same reflektory. Różnica była w ramce ozdobnej (z daszkiem lub bez). Średnica chyba właśnie taka jak podawałeś. Greg - 2014-01-14, 10:01 Jest róznica. Pierwsze lampy byly kiepskie (inna, slabsza zarowka 12v45x35W) Mocowane byly we wnece reflektora sruba centralna. Ramki byly tam podwojne. Pierwsza na kloszu a druga tak jak widac cienka na blotniku. Lampy z drugiego zdjecia maja mocowanie na froncie blotnika, oraz mocniejsze zarowki. archicar - 2014-01-15, 01:51 No właśnie o tym piszę. Różnica jest między lampami od 1955 > 1966 a lampami 1966 > 1990. Fiat 6oo i 6ooD miały właśnie takie małe reflektory typu motocyklowego obstalowane w oczodole i sterowane za pomocą centralnej śruby. W 1966r pojawiły się tzw duże lampy, asymetryczne wykorzystujące żarówki R2 - H5. Generalnie to te większe lampy były produkowane wcześniej a wyposażano w nie auta na rynek amerykański. W Europie weszły na stałe do produkcji w 1966r. W Zastavie w roku 1968, w Seacie w 1967. Tu regulacja odywała się za pomocą śrubek umieszczonych w ramce montowanej na obwodzie rantu oczodołu , stąd widoczne dziurki wokół tego rantu. Hamer_mocne - 2014-02-16, 22:22 http://allegro.pl/zastava...3960006508.html czy to są oryginalne ramki? jaką mają średnicę? posiadam taką jedną ramkę ale jest jakaś za duża i nijak nie pasuje do mojej fićy... Greg - 2014-02-16, 23:40 Tak oryginalne, ale do nowszego modelu. Stare modele mialy inne ramki, to znaczy mniejsze i z dwoch elementow. Jeden bezposrendnio na kloszu i druga ramka na blotniku. Tak jak to wyglada na pierwszym zdjeciu z tego postu. archicar - 2014-02-17, 03:17 To są ramki od modeli Fiat 6oo E (od 1967 w górę) Seat 600E, Zastava 750M od 1969r do końca produkcji. Wkładka (element optyczny) ma tę samą średnicę co w Zastavie 1100, Fiacie 850, 600T, Starze, Ikarusie itd.. Były dwa typy tych reflektorów. Wypukłe szkął i szkłą płaskie produkowane tylko dla Zastavy przez Saturnus w Ljubljanie. Ramki trzymające element optyczny: 
Element optyczny: 
Ramki ozdobne: 
Cały reflektor: 
Hamer_mocne - 2014-02-17, 09:44 dzięki za informacje. ja u siebie mam lampy od dużego fiata i ramka jest mniejsza, zapewne z jakiegoś motocykla... nic będę musiał kombinować w takim razie, ewentualnie jak by ktoś miał na wymianę to zamienię ori ramkę na podobna ale a rozmiarze +-145mm piotr w - 2014-12-07, 20:20 Pytanie odnośnie elementu optycznego ze zdjęcia archicara powyżej .Posiadam takie lampy z elementem optycznym Carello i mam pytanie jak rozdzielić w nich szklany klosz od elementu odbłyskowego aby zregenerować odbłysk, gdyż u mnie jest on skorodowany a te dwa elementy wyglądają na połączone fabrycznie ze sobą na jakimś kleju? . Podgrzać czy jest na to jakiś inny sposób? archicar - 2014-12-07, 21:40 Nie baw się tym w domu bo sp.... isz te lampy. Oddaj do najbliższego zakładu regenerującego reflektory. Zrobią to właściwie i lampy będą nowe. Jeśli w Twojej okolicy nie ma takiego zakładu podeślij je do mnie. Jest zakład w Gd który to profesjonalnie zrobi. Nie wiem ile to teraz kosztuje. Mam takie lampy więc mogę podjechać i się zorientować jeśli chcesz. O ile wiem to do tego jest specjalny piec. Napylają to jakimś sproszkowanym chromem czy czymś takim i potem wypiekają. Chodzi o to, żeby odbłyśnik był jak lustro. Szkło przykleja się potem na odpowiednie szczeliwo. Nie jest to jakoś szczególnie droga zabawa. Na pewno sporo tańsza od nowych reflektorów, które w tym przypadku są ciężkie do zdobycia. Lampy widoczne z moim zdjęciu powyżej (założone na błotniku) to właśnie były regenerowane w tym zakładzie. Krystalicznie czyste, świeciły jak xenony... 
Pozdravki piotr w - 2014-12-07, 21:48 Wielkie dzięki , sprawdzę u mnie tą regenerację i jeśli będzie to problem to podeślę do Ciebie. Dmoch - 2014-12-08, 12:42 ostatnio jak się interesowałem to koszt był około 70 zł za sztukę... archicar - 2014-12-08, 12:49 Możliwe... musiałbym wziąć takie z garażu i się dowiedzieć. Oczywiście o ile jeszcze robią. Dziś już mało kto się w to bawi a współczesne plastikwageny mają wszystko z plastiku. Większość takich dawnych firm przekwalifikowało się i regenerują teraz plastiki polerką..
|
||||||
