epul - 2015-02-18, 15:13 Temat postu: Hamulec reczny w multipli Wyglada na to ze mechanizm recznego hamulca w Fiacie 600 multipla sklada sie m.in. z bolca, ktory blokuje skrzynie biegow. Czy ktos z forumowiczow mial juz jakies doswiadczenia w tym temacie? pozdrawiam Dmoch - 2015-02-19, 12:43 to znaczy że masz wersję silnika bez "D" na końcu. Masz książkę Gęsiarza? tam jest opisane jak to działa. potem zostało to przerobione na cięgno biegnące do kół. epul - 2015-02-19, 13:20 Niestety nie mam tej ksiazki. Oryginalny silnik 600 z jakichs powodow zostal zmieniony na silnik z zastavy 750 jednak nikt juz nie pamieta dlaczego. Dlatego jest np. korba do odpalenia silnika ale silnik nie ma juz gniazda na nia. Dmoch - 2015-02-19, 14:11 ale skrzynia jest nadal od 600ki, stąd ręczny z blokadą na napęd. epul - 2015-02-19, 15:39 te skrzynie byly we wszystkich multiplach czy tylko w modelach do 1960 roku? Dmoch - 2015-02-19, 17:11 moim zdaniem w nowszysch już były ręczne na koła, to weszło razem z modelem 600D. Fiaty Multiple tez były rozróżnione na 600 Multipla i 600D Multipla. znając archicara to zna wszystkie daty wprowadzenia..:) epul - 2015-02-19, 18:22 http://www.vespaape.com/body_mymultipla.htm wychodzi na to ze D to druga edycja, budowana od 1960 roku. Tabliczka znamionowa mojej multipli mowi ze to wersja 600 zarowno chassis jak i silnika. Silnik byl zmieniany, co do reszty to nic mi o tym nie wiadomo ;) To moze wybije te oryginalne numery na silniku? ;) Greg - 2015-02-19, 21:59 Jezeli dobrze pamietam to 600 to silnik 633 ccm a 600D to silnik 767 ccm. Te pierwsze byly jezeli dobrze pamietam produkowane do 1960. Oprocz pojemnosci roznily sie konstrukcja waly korbowego i chyba dwoch panwek, chopdzilo to dokladnie o inny uklad smarowania walu niz w silniku nowszej konsrukcji. |
||||||
