zawi - 2013-10-13, 15:41 ja kupiłem takie listwy ostatnio w Serbii, jeżeli tutaj cena dojdzie do jakiegoś absurdalnego poziomu to za 38 Euro można takie dostać http://shop.avala.biz/pro...products_id=372 problem tylko z transportem, najlepiej odbiór osobisty pozdrawiam Zawi pieczar - 2014-01-12, 12:16 Temat postu: Ściana grodziowa W końcu udało mi się zrobić zdjęcia tej ściany grodziowej.Jak widać na zdjęciu auto posiada ścianę grodziową w całości. http://zmniejszamy.pl/glo...iejszamy_pl.jpg http://zmniejszamy.pl/glo...iejszamy_pl.jpg archicar - 2014-01-13, 03:16 generalnie nic nie widać.. jakaś dziwna ta strona... Skorzystaj z elektrody )dodaj obrazki) skuteczne i pewne. pieczar - 2014-01-13, 12:01 moze teraz http://zmniejszamy.pl/glo...iejszamy_pl.jpg archicar - 2014-01-13, 12:56 Widać... OK! No i wszystko jasne. To jest nastojaszczaja Zastava 750. Rocznik..? Nie wiem, ale to zastava. Jeśli kurołapka to najpóźniej do 1967r. Pole numerowe mówi samo za siebie. Nie jest to też przeszczep bo grodź jest w jednym kawałku, a takie robili tylko jugole. 
pieczar - 2014-01-14, 23:00 To elegancko -to jest kurołap tylko ciekaw jestem który to rok?? Podobno 1965 ale...?? archicar - 2014-01-15, 01:45 Całkiem prawdopodobne, że 1965. W Zastavie drzwi powieszone na słupku A wprowadzono dopiero w 1966r ale auta w nie wyposażone szły głównie na eksport do krajów w których już zabroniono wieszania drzwi na słupku B. Model Z-750M pozostał jako jedyny w produkcji dopiero w 1968r. W Polsce co 1968r sprzedawano kurołapki, bo pozwalały na to przepisy, utrzymane między innymi ze względu na produkcję Syreny 103 i Stara. Dopiero w 1969r wprowadzono nowe przepisy nakazujące montaż drzwi na słupku A. Nie znaczy to jednak, że sporadycznie nie trafiały do nas wersje M. Mam znajomego w Gdyni, który kupił w roku 1967 dwie Zastavy 750 jedną klasyczną a drugą właśnie M. Był kierownikiem odcinka w jakimś zjednoczeniu czy betoniarni czy coś i dostał talon na zośkę. Druga kupował na giełdzie. Jedna taka, druga taka. Ta na talon była kurołapą a Mka z tzw drugiego obiegu , za niemal podwójną kasę. Musiał mieć dwie bo on często jeździł po Polsce a jego żona miała daleko do pracy (chyba do Gdańska jeździła). Obie Zastavy przybyły do Polski w jednym kontyngencie prosto z Jugosławii w 1968r. Obie miały zbliżone numery seryjne nadwozia. Zastava utrzymywała w ten sposób zbyt części zalegających w magazynach do starego modelu. Z resztą... u nas też tak było. Produkcja na zakładkę Cinquecento i Seicento, Panda II z Pandą III czy choćby Fiat 126FL i 126EL w 1994r, krótko ale jednak. Szły i takie i takie. Produkcji 126FL zaprzestano pod koniec 1994r kilka miesięcy po wdrożeniu do seryjnej taśmy obłego EL'a . Pozbyto się w ten sposób nadwyżek wytłoczek i elementów zakontraktowanych jeszcze za komuny u różnej maści kooperantów. Wracając do Twojej Ficzy, to rocznik 1865 jest jak najbardziej na miejscu i tego bym się trzymał. Moja błękitna 750 jest z roku 1966 a nadwozie jakie w niej wymieniłem podczas renowacji pochodzi z roku 1967. Obie były kurołapkami. A tak z ciekawości... sczytaj proszę dokładnie numer VIN (to co ci zakreśliłem w kółeczku). CZ 100 * .................... * Zobaczymy jak się ma do mojej.. 
pieczar - 2014-01-15, 11:48 cz 100*084113* coś takiego odczytałem z powiekszenia zdjęcia :) administrator - 2014-01-15, 22:28 Można smiało juz wrzucać foty na forum! mamy od groma miejsca! :) Smiało! Stąd nigdy nie znikną! pieczar - 2014-01-23, 20:31 I jak się mają te numerki nadwozia do twoich? Hamer_mocne - 2014-05-08, 18:12 Mam problem ze zlokalizowaniem tabliczki znamionowej i numeru w mojej ficy. Cała komora jest wyklejona matami bitum i poprzerabiana. Jak to powinno wyglądać w oryginale? zośka z 65 roku Greg - 2014-05-08, 20:20 Lewa strona nad wyjsciem rury wydechowej. Wybity numer nadwozia cyfry wielkosci okolo 10 mm, obok tego z prawej ( w kierunku silnika) tabliczka znamionowa montowana na dwa otwory. Moze po lokalizacji tych otworow uda sie szybciej znalezc pole numerowe. Czasami bywa tak zachlapane kilkoma warstwami farby i konserwacji ze ciezko znalezc. archicar - 2014-05-09, 08:20 A jeśli tam nie znajdziesz to może być na prawej ściance komory silnika w okolicy górnego zbiorniczka chłodnicy... z tym, że jeśli tam będzie to jest to Fiat 6oo z rocznika 1955 - 1960 a nie Zastava. jan 600 - 2014-05-09, 09:57 U mnie jest Fiat 600 z przedziału 55-60 r.a numery ma tak jak jest ukazane na drugim zdjęciu u tej Zastavy,zaznaczam że nie było nic kombinowane. archicar - 2014-05-09, 18:43 Bo to jak sam wiesz nie Fiat tylko Jagst... czyli niby Fiat ale tłuczony w Reichu na tamtejszy rynek. One miały numery jak Z750 czy Seat6oo czyli na grodzi. czemu..? Taki wymóg. Widać w Dojczlandzie wcześniej ktoś wpadł na to, że łatwo można zmienić auto na nowe przespawując sobie kawałek boczku z numerkiem... )
|
||||||
