Dmoch - 2015-07-09, 08:48 znalazłem u siebie w końcu chociaż jedną niepołamaną spinkę, teraz proszę powiedzcie jak się zakłada kapsel? wewnętrzny rant ma się opierać o spinkę, która ma wypierać swoja sprężystością kołpak, czy może wewnętrzny rant ma "zaskoczyć" i spinka trzyma kapsel końcówką od środka? archicar - 2015-07-10, 10:45 Mam wrażenie, że masz nie dobrą spinkę. Może jest źle wygięta. Sprężynka wygląda tak: 
Rant kapsla musi przejść przez przegięcie i zatrzymać się mniej więcej w połowie tego odcinka blaszki za zagięciem. Blaszka fabrycznie jest hartowana i jest zrobiona ze stali sprężynowej, takiej samej jak sprężyny w zegarach. Jeśli kapsel przeleci Ci przez koniec blaszki, pozamiatane. Nie zdejmiesz albo na siłę ciągnąc połamiesz blaszki. Powinno być tak jak poniżej. Zielona linia > przekrój kapsla. Dmoch - 2015-07-13, 13:55 dzięki. w takim razie teraz muszę dorobić blaszki i wymyślić jakiś patent "antyzgubieniowy" bo podejrzewam że spadały ludziom te kołpaki... archicar - 2015-07-13, 21:21 Spadały, spadały... i to nie tylko u nas, choć w Polsce dużo częściej! Sam wiesz jakie są dukty. Patentu anty zgubieniowego nie wymyślisz, chyba, że przewiercisz kapsle a to barbarzyństwo... ;-( Dlatego właśnie wprowadzono kapsle płaskie montowane na wytłoczki felgi. 
Dmoch - 2015-07-14, 13:07 e tam, już wymyśliłem. |
||||||
