SŁAWOL 600 - 2014-05-05, 15:20 Cos te zdiecia nie takie , ale wystarczy na nie kliknac . archicar - 2014-05-06, 00:32 No silniczek śliczniusi... mniam! Szkiełkowane elementy aluminiowe czy srebrzanka w spreyu..? Bardzo ładnie! Profesjonalnie. SŁAWOL 600 - 2014-05-06, 10:55 Szkiałkowane !! , Szkiełkowane ,oraz wszystkie srubki cynkowane , glowica po remoncie blok+tloki w idealnym stanie . a tak wyglada gazniczek !! Dmoch - 2014-05-06, 13:01 bardzo ładnie to wygląda. a z jakiego materiału jest ten klin? SŁAWOL 600 - 2014-05-06, 13:47 Wydaje mi sie ze jest to aluminiowa listewka oblana przezroczystym plastikiem , i plastik zżółk . Potrzebuje rownierz wymiary simeringa na uszczelnieniu polosi na gumie lub informacji gdzie kupic gume z tuleja na póloś Dmoch - 2014-05-06, 19:30 kiedys widziałem taki klin w jakimś niemieckim sklepie ale kosztował swoje. Jęśli to było oblewane to ja bym to oczyścił, spolerował i momalował jakąś bezbarwną albo żywiczną farbą. Ale to tylko teoretycznie bo nigdy takiej listwy w ręku nie miałem. SŁAWOL 600 - 2014-05-06, 20:37 Nie. Jest to listewka zatopiona w plastiku . Zadnej szansy na rozebranie i polerke , trzeba ładną i nową kupic . Tylko gdzie ? 123 - 2014-05-06, 20:58 http://allegro.pl/rarytas...4180579009.html archicar - 2014-05-07, 02:44 Coś mi się wydaje, że kolega ma uszczelki z klinem zaadoptowane z Seata 850, bo pasowały 1:1 a jakoś nie wierzę, żeby samochód był Seatem 6oo, choć kto wie. Fiat miał klin o szerokości 9mm, bardziej płaski, bez tworzywa, cały z aluminium z polerowaną częścią ozdobną. Nie było innych w Fiatach produkowanych we Włoszech. Zastava odpada w ogóle. Od początku do końca stosowano jeden typ zwykłych pełnych gumowych uszczelek pochodzących z Fiata 6oo (1955-1960). Seat jednak żył własnym życiem i wprowadzał nieco swoich rozwiązań. Na hiszpański rodowód tego auta kieruje mnie także gaźnik Bressel, nie Weber, nie Solex czy Holley ani IPM !!! Możliwe, że ten samochód to sprowadzony z Niemiec Jagst 770 lub Fiat 770S. Pierwszy był składany z części Fiata i Seata w Heilbronn (Neckar/NSU) a drugi gotowy przyjeżdżał z Seata ale na niemieckim rynku był Fiatem 770S, podobnie jak Seat 133 był w ofercie Fiatem 133. Jagst 770 czy Fiat 770S często był do Polski ściągany niezależnie, prywatnie przez właścicieli podupadających lub mocno umęczonych Fiatów 6oo i Zastav 750. Wtedy bez problemu wymieniało się nadwozie jako część i zachowywano nazwę wozu bazowego. Kiedyś w Gdyni sam kupiłem Zastavę 750, która jakimś dziwnym trafem wszystko miała hiszpańskie..  a na silniku jak byk widniał napis SEAT.
Powiedz mi kolego czy szyby w Twoim aucie mają sygnaturkę LunaSecurit..?? pozdrawiam SŁAWOL 600 - 2014-05-07, 13:52 Jestem pod wrazeniem ide patrze i co ? LunaSecurit jak byk !!! cokolwiek to znaczy ha,ha. A oto zdjecie mojego seata z 1972 roku. Na atrapie z przodu na znaczku jest napis : FIAT COSTRUZIONE SEAT . Czyli te kliny moze sa od 850-ki , tylko gdzie dostac ? Pomoze ktoś ? SŁAWOL 600 - 2014-05-07, 15:21 A w kwesti uszczelnienia półosi to gdzie dostac ? ma ktoś wiedze . o to fotka Hamer_mocne - 2014-05-07, 16:02 te małe przy flanszy powinny podejść z malucha http://allegro.pl/oslona-...4133108444.html te przy skrzyni może też ale nie jestem pewien, niech się ktoś wypowie... http://allegro.pl/fiat-12...4133594138.html http://allegro.pl/uszczel...4158310997.html Dmoch - 2014-05-08, 12:59 te małe na 100% pasują z malucha te duże ma Archicar, widziałem na Tablica.pl Greg - 2014-05-08, 21:26 Manszety da sie kleic na zimno. Tylko trzeba dobrze przygotowac powierzchnie. Z 10 lat temu kleilem uszkodzona manszete i trzyma sie do tej pory. Uszczelnienia do manszet pasuja z 126p. archicar - 2014-05-09, 09:17 Dokładnie tak jest. Ja mam manszety kompletne wraz z tym środkami i uszczelniaczem. |
||||||
