Maniek - 2009-01-04, 20:58 Temat postu: Układ chłodzenia silników ZASTAVA 750 Witajcie. Kto pomoże w odpowietrzeniu układu chłodzenia.Są dwa odpowietrzniki w chłodnicy i pompie wody. Pozdro dudkam - 2009-01-04, 21:26 Z tego co mi sie wydaje to układ się sam odpowietrza przez korek chłodnicy. Zaworki w pompie i chłodnicy są do spuszczania płynu. Maniek - 2009-01-08, 22:13 Ok, dzięki za pare dni sprawdze ,tylko złoże pompe wody. POZDRO administrator - 2009-01-08, 22:39 maniek, a kupiłeś te uszczelniacze? Maniek - 2009-01-09, 18:06 Tak kupiłem i nawet zamontowałem tylko nie wiem na ile są jeszcze szczelne ,brakuje mi chłodnicy dałem do czyszczenia i sprawdzenia.POZDRO Maniek - 2009-01-09, 18:07 Tak kupiłem i nawet zamontowałem tylko nie wiem na ile są jeszcze szczelne ,brakuje mi chłodnicy dałem do czyszczenia i sprawdzenia.POZDRO Maniek - 2009-08-09, 21:37 Witam niewiem co jest jeszcze nie tak poniewaz podczas jazdy woda wraca do zbiorniczka prawie do korka gdzie wczesniej na zimnym jest minimum. Gdy silnik chodzi i odkręci sie korek w zbiorniku to bulgocze ,a gdy zamknie sie korek i wyłączy się silnik to poprzednio wyzuconą wode do zbiornika spowrotem wciagnie w układ chłodnicy. zawi - 2012-05-08, 08:23 czy ktoś ma do zaproponowania z czego zrobić fartuch na wiatrak do chłodnicy? Zrobiłem z rękawa do pralki polar ale pękł szybko... z góry dzięki za info Greg - 2012-05-08, 16:32 Z dętki samochodowej. Teraz są przeróżne kleje do gumy więc spokojnie da rade. Sprawdź czy otwiera się termostat sterujący klapa powietrza zasysanego z pod samochodu. Jeżeli zagrzany jest silnik i ta klapa się nie otwiera to padł termostat. zawi - 2012-05-08, 23:12 Klapę to ja mam wspawaną na stałe w pozycji otwarta  pomysł z dętką ciekawy, dzięki
Greg - 2012-05-09, 19:05 Powiem tak, ja swoją Zastvą jeszcze na starym silniku, jeździłem z klapą na stałe zamkniętą, bez termostatu, bez fartucha na obudowie i bez obudowanego silnika osłonami dookoła komory. Nigdy się woda nie zagotowała, była gorąca, ale bez wrzenia. Silnik jednak poszedł w odstawkę, bo poprzedni właściciel zalał go jakimś g**** pod tytułem cerazmizer. Po tym jak trochę pojezdziłem i nowy olej wypłukał cały syf z silnika po dobrym zagrzaniu silnika na wolnych obrotach zaczynało świecić ciśnienie oleju 
Z tą klapka nie jestem do końca przekonany czy musi ona być w samochodzie. Mam książkę opisującą modyfikacje 600 do wersji na tor. Jest tam opisana modyfikacja układu chłodzenia. Przeglądnę książkę i opiszę co oni tam ciekawego wymyślili. Jeżeli dobrze pamiętam to koło pompy wody tak jak pisał Archicar dawali mniejsze. Dmoch - 2012-06-20, 19:19
zawi dorobiles ten rekaw? Ja teraz tez mam go w planie dorobic ale pytanie do was: czy on ma nachodzic na kolniez chlodnicy i czy moze czyms jest scisniety, czy moze do srodka ma wchodzic? Pytam bo od tego zalezy jakiej gumy uzyje... administrator - 2012-06-23, 23:01 moj oryginalny nachodzi na chłodnicę dość wysoko, poza ten pierścień, obejmując swym zasięgiem nieco obudowy. Niczym nie jest ściśnięty. Dmoch - 2012-06-25, 16:26 super. dzieki za wskazówkę. Czyli guma moze być wiotka. Greg - 2012-06-25, 19:09 Chyba nawet musi być wiotka. Silnik się będzie kołysał na poduszkach. Chłodnica jest na stałem mocowana do karoserii. Twardy materiał chyba długo nie wytrzyma... |
||||||||
