macko13579 - 2012-10-02, 22:40 Może głupie pytanie ale jak wyjąć termostat z chłodnicy bo przyglądałem się i na tym się skończyło. 
czesław - 2012-10-05, 09:03 od kiedy termostat jest w chłodnicy? administrator - 2012-10-05, 15:40 jest takow, do otwierania pokrywy powietrza. macko13579 - 2012-10-05, 18:21 Właśnie, ale jak go wyjąć ? archicar - 2012-10-05, 21:21 Jest jest... Bez problemu. Jak dobrze to wszystko oczyścisz od strony tego pantografika, co otwiera korytko pod chłodnicą, to zobaczysz koniec tego termostatu z tłoczyskiem a wokół niego specjalną nakrętkę koronową z otworem, przez który wysuwa się tłoczysko. Nakrętka ta jest nacięta w poprzek. Trzeba by mieć specjalny klucz FIAT 17628393726762782/7737637654939837, którego oczywiście nie mamy, więc można by sobie takie coś dorobić z mocnej blaszki o grubości ciutkę mniejszej od szczelinki nakrętki i dospawać doń pokrętło albo zabawić się w geologa i młotuszek i sztyfcik albo przecinaczek i jechana delikatnie jak najbardziej bo łatwo to uszkodzić. Wszystko jest mosiężne. Jak już tę nakrętkę wykręcisz, to lekko puknij w termostat od strony króćca i gotovo. Jeśli koniecznie chcesz utrzymać status quo to mam takie termostaty woskowe, firmy savara, włoskie oryginały z lat świetności 600ek. 80zł,- sztuka. Jeśli wolisz mieć sprawniejsze chłodzenie to polecam wywalić to dziadostwo w cholerę i założyć na głowicę termostat typu górnego taki jak w Zastavie 750S / 850. Wygląda tak jak termostat w Fiacie 127 czy 850 albo Yugo Koral 900 ale ma nieco inny dekielek z króćcem wyrzucającym wodę do chłodnicy, skierowanym w odpowiednim kierunku. Wkładka wtedy jest taka sama jak dla Fiata 125p, Yugo, 127 itd... grosze. Skuteczność 100%. macko13579 - 2012-10-05, 22:54 Dzięki , a tak z czystej ciekawości zmierzyłem kiedyś temperature wody po dłuższej jeździe i nie przekraczała 70 stopni teraz jest chłodniej na dworze to jakieś 60 i czy przez to może być jakaś znacząca różnica w spalaniu niż gdyby silnik pracował w tych 90 stopniach ? archicar - 2012-10-06, 01:20 Silnik zimny zużywa się szybciej, ma gorsze smarowanie, więcej zużywa paliwa itd... Każdy silnik ma swoją optymalną temperaturę pracy i tylko w takiej powinien pracować. O tej porze roku wszelkie zabytki powinny zbierać się do snu zimowego, tak poza tym.. 
czesław - 2012-10-06, 13:33 a o ten ciulwajs wam chodziło. no tak, termostat. z podnoszeniem temperatury bym za bardzo nie szalał z uwagi na wzrost ciśnienia w układzie i zbliżanie się do punktu wrzenia. archicar - 2012-10-06, 20:02 Nic nie wrze jak się używa do chłodzenia płynu. Jazda na wodzie to barbarzyństwo dla silnika i chłodnicy. Jeśli ktoś tak robi to ja się nie dziwię, że takie są potem opinie, że Fića "to się Panie, grzeje.... " To są auta zaprojektowane i przewidziane na gorący klimat. Ciekawe, że ani w Italii ani w Jugo się nie grzały i nie grzeją a tylko w Polsce... )
Układ chłodzenia w starszych autach nie był hermetyczny. Po 1975r wprowadzono zbiornik wyrównawczy i zamknięto układ, ale nawet to stare rozwiązanie nie nastręczało problemów. Warunki są 3... 1. sprawny termostat 2. drożna chłodnica 3. podłoga w komorze silnika To podstawa i czy termostat jest dolny i otwiera klapę, czy górny jak w 900cc to nie ma znaczenia. Jeśli wszystko jest sprawne toi ani nic się nie grzeje, ani nie kapie. Jak będę miał chwilkę to pokażę fotki obu rozwiązań. Pozdravki Michał - 2012-10-07, 08:00 Witam a jak wygląda podłoga w komorze silnika. Czy to coś takiego jak w 126p. dokręcane od spodu? macko13579 - 2012-10-07, 10:41 Spokojnie, na wodzie nie jeżdżę a co do podłogi nie wiem jak to wygląda w 126p ale jest po prostu przykręcona blacha z wycięciem na miske.
archicar - 2012-10-07, 14:06 Dokładnie tak. Musi być podłoga. Oto dlaczego: 
Wspomniane termostaty wyglądają tak: 1. Dolny, otwierający klapę pod chłodnicą: 
2. Górny, na głowicy ( w tym przypadku klapa dolna jest stale otwarta powodują podciśnienie wyciągające gorące powietrze): 
W obu przypadkach podłoga w komorze silnik a MUSI BYć założona. Bez niej gorące powietrze z wyrzucane spod chłodnicy będzie ponownie zasysane przez wentylator co spowoduje przegrzanie silnika. Michał - 2012-10-07, 20:26 Dzięki jak zawsze w pełni wyczerpująca informacja. Pełen profesjonalizm, pozdrawiam. archicar - 2012-10-07, 21:02 Sorki za serbskie opisy. Nie zmieniałem bo chyba są oczywiste.. a poza tym, uczta się języka Zastavy!
Kwinto - 2013-06-26, 12:19 W sobote bylem autkiem na rajdzie samochodow zabytkowych i w trakcie rajdu zagrzal mi sie silnik , Strzelila uszczelka pod glowica - zaczelem przygladac sie chlodzeniu mojej zastavki i zauwazylem ze chlodnica nie posiada - jak wczesniej pisaliscie - dolnego termostatu, a co za tym idzie - nie otwiera klapki, bo jej tez nie mam. Brak podlogi tez sie do tego przyczynil. Smieszne, bo autko mam 16 lat, a dopiero teraz pokonalo jednorazowo 100km :) No ale .......... życie . I tu mam teraz pytanie : Potrzebuje kupic Podloge, termostat dolny i górny ( górny mam ale tez nie zadzialal ) i klapke . Ewentualnie cala chlodnice w komplecie :) Moze ktos pomoze? Archicar nie masz w swoich zasobach w/w części ? |
||||||
