arju01 - 2007-03-09, 08:11 Temat postu: Strona o fiaciku 500 Strona o protoplaście fiata 600 i zastawki 750,czyli fiacie 500: http://www.fiat500club.nl W szczególności polecam foto archiwum,można ogladać nawet reklamy tego samochodu pochodzące z tamtych lat. I jescze jedna stronka o tym samochodzie tym razem zrobiona przez fana z Polski : http://old500.republika.pl przemek - 2007-03-12, 09:03 Temat postu: :) :) zamieniłbym moją zastave na fiacika 500, bez zastanowienia. ech był do kupienia za 15 tyś arju01 - 2007-03-12, 10:33 Widziałem w internecie fiacika 50 za 3800 pln.O!!Jest : http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C2329078 Gdybyś kupował daj znać 
administrator - 2007-03-14, 23:38 piekny i niedrogo :) arju01 - 2007-03-16, 11:17 Wczoraj rozmawiałem z gościem ,który umieścił ogłoszenie o tym fiaciku w sieci,i dowiedziałem się ,ze niestety jest już sprzedany  największym szokiem dla mnie było to ,że facet mieszka 4 km ode mnie , a ja o tym nie wiedziałem!!!!
Kwinto - 2007-03-17, 09:59 Ja mam ustawione na Alegro w ulubionych cos takiego z takim czyms :) ze codziennie to co mnie interesuje ( fiat 600 fiat 500 zastava 750 ) dostaje meila od alegro z tym co w ciagu 24 godzin zostalo wystawione w/w autek poczytaj a napewno dasz rade i nie ucieknie Ci nastepna 5-setka archicar - 2007-03-30, 02:48 Temat postu: Re: Strona o fiaciku 500
Kochani..... Fiat 500 nie jest żadnym protoplastą Fiat 600 (Zastavy 750)...!!!! Protoplastą naszych autek było Fiat 500 Topolino produkowany od 1935 - 1955. Bezpośrednim modelem poprzedzającym 600kę był 500C, z którego 600ka przejęła silnik, obrys wykroju błotników, kieruki na nich, lampy tylne, kierownicę , fotele i kilka inych szczegółów. Pierwsze 600ki powstały jeszcze w 1954r w studiu Dantego Giacosy. Początkowo nawet miały mieć silniki wiatrem chłodzone, jednak nie takie jakie znamy z 500Nuova czy 126. Fiat 600 wyjechał z fabryki w marcu 1955. Jego następcą był Fiat 850, potem 127, Panda, Uno, Cinquecento 900, Seicento/600 i Obecnie Panda Nuova i Fiat 500 (Trepiuno) Fiat 500 opisany na tamtych stronach to model Nuova 500. Powstał w roku 1957 i był odpowedzią na tanie motomobile typu Goggomobil, Glass, BMW Isetta, Mikrus itd... Jednak w stosunku do nich nie był obudowanym skuterem a prawdziwym, choć malutkim samochodem, zbudowanym od podstaw i nie wykorzystującym żadnej motocyklowej części! Jego następcą był Fiat 126/126p, 126BIS i Cinquecento 700 a obecnie nowy Fiat 500 z dwucylindrowym supernowoczesnym silnikiem 870cc o mocy 110KM (wejdzie do produkcji w 2008r). Pomiędzy tym wszystkim były jeszcze wersje "pączki" czyli Fiat 600 Multipla z której powstał Fiat 600T uzupełniony później o mechanikę Fiata 850 model 850T i na koniec z silnikiem Fiata 127 (lecz lewoobrotowym) Fiat 900E (Panorama/Pullmino). Te wersje bazowały na płycie podłogowej Fiata 1100 (103) a właściwie jego przedniej częsci, łączonej z płytą podłogową Fiata 600/850 w czesci tylnej. Klonem Fiata 500 Nuova była Giardiniera, czyli małutkie kombi z leżącym silnikiem chłodzonym wiatrem. Później na jej bazie opracowano Fiata 126 Kombi, który pozostał prototypem. Jednak jego wzorem stworzono silnik leżący wodą chłodzony wykorzystany potem w BISie i CC700. Klonem Fiata 850, oprcz wersji sportowych 860Coupe i 850Spider był Fiat/Seat 133, mający jedynie zmieniony kształt nadwozia wykorzystujący technologię i wytłoczki Fiata 128/Zastavy1100, kształtem przypominający Fiata 126 a wielkością Fiata 127 od ktrego był jednak węższy. Ten wóz był owocem hioszpańskich mistrzów z Seata i jako jedyne auto spoza sieci Fiata dostał znak firmowy Fiat. Nastęcą Fiata 850 tak naprawdębyło jednak Autobianchi A112, które powstało w odpowiedzi na brytyjskie MINI. W nim przetestowano przedni napęd by w 1968r zaproponować Fiata 128 a w rok później 127. Na ten temat mogę jeszcze długo.... Jak chcecie to przedstawię Wam historię silników u Fiata... Pozdrawiam Paweł T. |
||||||||
