Greg - 2013-05-13, 21:06 Tak bede malowal. Mam wszystko co trzeba do roboty wlacznie z piaskarka. Szukam cos w stylu tego koloru FIAT 472, lub FIAT 451, ciezko teraz okreslic bo ogladam to na laptopie wiec wiadomo ze to nie te same kolory co na aucie. Jestem w trakcie. To bedzie grubszy projekt, teraz po przeprowadzce mam dostep do ogrzewanego garazu, wiec temat juz idzie od zimy. Ogladalem juz kolory dostepne w lakierni i juz wiem ze nie bedzie latwo z doborem lakieru. W ostatnio sobote byla dobra pogoda wiec pol dnia chodzila piaskarka. W miare mozliwosci bede staral sie cos umieszczac na forum. Dmoch - 2013-05-13, 23:33
fotografuj i koniecznie się podziel w trakcie bądź na koniec przebiegiem i wynikami:) archicar - 2013-05-13, 23:35 472 to jest to co mam na swojej Fići.... Azzurro Celeste / Plavo Nebo Chciałem wkleić fotkę ale nie da rady.... Adminie... wywala taki napis: Niestety Limit na wszystkie załączniki na tym forum został przekroczony. Proszę skontaktować się z administratorem forum. wklejam przez elektrodę:  
Greg - 2013-05-14, 20:33 Na laptopie kolory sa do d.... musze to sprawdzic na drugim komputerze stacjonarnym. Archicar czym malowales? Akrylem czy baza + clar ? Na chwile obecna mam za duzo tematow na glowie, wiec na razie beda tylko jakies szczatkowe informacje i zdjecia. Plan jest taki zeby przez zime jak sie skonczy okrez z remontami ( co jest malo prawdopodobne bo mam dostep do garazu z ogrzewaniem) chce zrobic duza aktualizacje strony. Mam juz troche materialow zebrane. Mam juz sporo zdjec. Trwa jeszcze etap kompletacji elementow. Chodzi mi terez po glowie modyfikacja ukladu hamulcowego. Mysle tylko i wylacznie o tym ze wzgledow bezpieczenstwa. Oryginalna pompa ma tylko jeden obwod. Wstarczy drobna awaria i po hamulcach. Nie chce robi fuszerki przez pchanie pompy obok akumulatora i dawania wieszaka z malucha... mysle o adaptacji pompy w oryginalne miejsce i modernizacji zbiornika na plyn aby zasilal dwa obwody. MAD_DOGG - 2013-05-14, 22:12 Greg, będę niedługo ściągał pompę dwuobwodową od Yugo, taką z bocznym mocowaniem, o taką: 
Trzeba trochę pomodzić, archicar już to kiedyś opisywał na tym forum, ale to jedyne sensowne wyjście. Kosztuje ok 200zł + 50 wysyłka, która rozkładając się na dwie osoby będzie zawsze niższa. Pomyśl. Greg - 2013-05-15, 22:41 Ja tą pompe znalazlem za 83 zl. Jest kilku producetow, problem jest tylko z dostepnoscia, albo az z dostepnoscia... Zastanawia mnie jej dlugosc czy nie bedzie zawadzac... Taka pompa da rade zasilic ogolnie dostepne cylinderki fiatowskie. Trzeba sie tylko troche pobawic z trojnikiem zeby zasilic automat stopu. archicar - 2013-05-15, 23:22 Ja te pompy swego czasu kupowałem w Serbii. Grosze to kosztowało. Mało kto to używał, bo one występowały tylko w 2 autach. Zastava 750(850) i Zastava 850K i 900AK (busik). Oczywiście były także stosowane w Abarth 'ach 850TC i 1000TC u Włochów. Do tej pompy były zakładane tarcze z Fiata 127 (Yugo45) z zaciskami takimi samymi jak w Z-1100 czy 127 czy Yugo45 a nawet Fiat 125p. ale tylko do busików 850 i 900 AK Garbata w wersji z silnikiem 850 oraz 750Special miała montowaną taką pompę od roku 1979. Do kompletu zakładano do niej komplet cylinderków hamulcowych identycznych jak w Fiacie 850 Std. czy 126K, FL, EL. Muszą się zgadzać pojemności. Ciśnieniowy włącznik świateł stopu to porażka. Można się pobawić w montaż maluchowskiego elektrycznego, choć to małe kundlonko. Bezpieczeństwo jednak znacznie wyższe. Taka pompa istotnie kosztuje od 60 do 100 zł- ale tylko w przeliczeniu. Znacznie taniej w Serbii. Jak ktoś jedzie tam na wakacje, to odwiedzić pierwszy lepszy sklep Auto delova i zapytać o dvokrużni glavni kocioni cilindar za Fiću "osamstopedeset". Będzie git. Niestety hurtownie w nosie mają jednostkowe zamówienia. Nie opyla im się. Narzut jaki muszą dać aby się opylało, winduje cenę pod 200zł,-. Bez sensu. Aha... Nie pasuje do zwykłej Fići. Rzeźba z mocowaniami. Ona się zmieści ale ma węższy rozstaw śrub mocujących. Trzeba wykonać nowe otwory i dać nowe szpilki w odpowiednich miejscach. Krótszy był także popychacz. Jednym słowem rzeźba.. ale da się... 
Sama pompa ma te same parametry co pompa Fiata 126, 127, Panda MkI, Seat 850, 133 i Marbella. Jeśli pojadę w tym roku do Jugo.. dam znać kiedy i kto chce temu przywiozę. Pozdravki http://static.kupindoslik..._XL_7028565.jpg http://obrazki.elektroda...._1320629606.jpg MAD_DOGG - 2013-05-16, 19:17 No tak, ja je najtaniej znalazłem na niemieckim ebayu. W Polsce obdzwoniłem kilka sklepów i hurtowni ale wszędzie mówili że już niedostępne. Greg, gdzie znalazłeś? Może być na maila. Greg - 2013-05-16, 19:19 Mnie chodzi tylko i wylacznie o bezpieczenstwo. To ze inny rozstaw szpilek to dla mnie nie problem. Jak nie uda mi sie tej pompy kupic to zainstaluje inna. To tylko kwestia odpowiedniego mocowania, ale z tym sobie poradze. Oryginalny zbiorniczek na plyn troche trzeba bedzie przerobic... ale i na to juz mam pomysl Co do cisnieniowych wylacznikow stopu to nie mam z nimi duzego doswiadczenia. Rzezby robic nie chce wszystko ma wygladac na fabryczny montaz. archicar - 2013-05-20, 00:57 Ciśnieniowe włączniki stop występowały także w syrenach, warszawach, żukach i nysach. Można jeszcze kupić w GS'ach i starszych sklepach z częściami. Greg - 2013-05-20, 20:18 Ja pamietam ze takie wlaczniki byly stosowane w systemach pneumatycznych w ciezarowkach i autobusach, nie orientuje sie czy do hydrauliki sa te same czy inne. Stare sklepy z czesciami kojarza mi sie z rodzima produkcja rzemieslnicza, a ta nie oszukujmy sie byla fatalna... archicar - 2013-05-21, 09:59 Tak tak... ale różne były te włączniki. Witz w tym, że te z ciężarówek miały inną sprężynę wewnątrz. W osobówce trzeba użyć niemal dwukrotnie większej siły nacisku na pedał hamulca aby w nich się zwarło. I to problem bo przy lekkim hamowaniu nie zaświecą się stopy.. ;-( |
||||||||
