[Dmoch]

znalazłem u siebie w końcu chociaż jedną niepołamaną spinkę, teraz proszę powiedzcie jak się zakłada kapsel? wewnętrzny rant ma się opierać o spinkę, która ma wypierać swoja sprężystością kołpak, czy może wewnętrzny rant ma "zaskoczyć" i spinka trzyma kapsel końcówką od środka?

---

IMG_0652.JPG Przepraszam za brudne ręce :)

Plik ściągnięto 1492 raz(y) 1.53 MB

IMG_0651.JPG

Plik ściągnięto 1488 raz(y) 1.81 MB

[archicar]

Mam wrażenie, że masz nie dobrą spinkę. Może jest źle wygięta.

Sprężynka wygląda tak:



Rant kapsla musi przejść przez przegięcie i zatrzymać się mniej więcej w połowie tego odcinka blaszki za zagięciem. Blaszka fabrycznie jest hartowana i jest zrobiona ze stali sprężynowej, takiej samej jak sprężyny w zegarach.

Jeśli kapsel przeleci Ci przez koniec blaszki, pozamiatane. Nie zdejmiesz albo na siłę ciągnąc połamiesz blaszki.

Powinno być tak jak poniżej. Zielona linia > przekrój kapsla.

---

blaszka 600.JPG

Plik ściągnięto 1534 raz(y) 7.79 KB

[Dmoch]

dzięki. w takim razie teraz muszę dorobić blaszki i wymyślić jakiś patent "antyzgubieniowy" bo podejrzewam że spadały ludziom te kołpaki...

[archicar]

Spadały, spadały... i to nie tylko u nas, choć w Polsce dużo częściej! Sam wiesz jakie są dukty. Patentu anty zgubieniowego nie wymyślisz, chyba, że przewiercisz kapsle a to barbarzyństwo... ;-(
Dlatego właśnie wprowadzono kapsle płaskie montowane na wytłoczki felgi.

[Dmoch]

e tam, już wymyśliłem.