[SŁAWOL 600]

Cos te zdiecia nie takie , ale wystarczy na nie kliknac .

[archicar]

No silniczek śliczniusi... mniam! Szkiełkowane elementy aluminiowe czy srebrzanka w spreyu..?
Bardzo ładnie!
Profesjonalnie.

[SŁAWOL 600]

Szkiałkowane !! , Szkiełkowane ,oraz wszystkie srubki cynkowane , glowica po remoncie blok+tloki w idealnym stanie . a tak wyglada gazniczek !!

---

DSCN0094.JPG Po

Plik ściągnięto 2090 raz(y) 3.5 MB

100_3039.JPG Przed

Plik ściągnięto 2085 raz(y) 2.32 MB

[Dmoch]

bardzo ładnie to wygląda. a z jakiego materiału jest ten klin?

[SŁAWOL 600]

Wydaje mi sie ze jest to aluminiowa listewka oblana przezroczystym plastikiem , i plastik zżółk . Potrzebuje rownierz wymiary simeringa na uszczelnieniu polosi na gumie lub informacji gdzie kupic gume z tuleja na póloś

[Dmoch]

kiedys widziałem taki klin w jakimś niemieckim sklepie ale kosztował swoje.
Jęśli to było oblewane to ja bym to oczyścił, spolerował i momalował jakąś bezbarwną albo żywiczną farbą. Ale to tylko teoretycznie bo nigdy takiej listwy w ręku nie miałem.

[SŁAWOL 600]

Nie. Jest to listewka zatopiona w plastiku . Zadnej szansy na rozebranie i polerke , trzeba ładną i nową kupic . Tylko gdzie ?

[123]

http://allegro.pl/rarytas...4180579009.html

[archicar]

Coś mi się wydaje, że kolega ma uszczelki z klinem zaadoptowane z Seata 850, bo pasowały 1:1 a jakoś nie wierzę, żeby samochód był Seatem 6oo, choć kto wie. Fiat miał klin o szerokości 9mm, bardziej płaski, bez tworzywa, cały z aluminium z polerowaną częścią ozdobną. Nie było innych w Fiatach produkowanych we Włoszech. Zastava odpada w ogóle. Od początku do końca stosowano jeden typ zwykłych pełnych gumowych uszczelek pochodzących z Fiata 6oo (1955-1960). Seat jednak żył własnym życiem i wprowadzał nieco swoich rozwiązań. Na hiszpański rodowód tego auta kieruje mnie także gaźnik Bressel, nie Weber, nie Solex czy Holley ani IPM !!!
Możliwe, że ten samochód to sprowadzony z Niemiec Jagst 770 lub Fiat 770S. Pierwszy był składany z części Fiata i Seata w Heilbronn (Neckar/NSU) a drugi gotowy przyjeżdżał z Seata ale na niemieckim rynku był Fiatem 770S, podobnie jak Seat 133 był w ofercie Fiatem 133.
Jagst 770 czy Fiat 770S często był do Polski ściągany niezależnie, prywatnie przez właścicieli podupadających lub mocno umęczonych Fiatów 6oo i Zastav 750. Wtedy bez problemu wymieniało się nadwozie jako część i zachowywano nazwę wozu bazowego.
Kiedyś w Gdyni sam kupiłem Zastavę 750, która jakimś dziwnym trafem wszystko miała hiszpańskie.. a na silniku jak byk widniał napis SEAT.

Powiedz mi kolego czy szyby w Twoim aucie mają sygnaturkę LunaSecurit..??

pozdrawiam

[SŁAWOL 600]

Jestem pod wrazeniem ide patrze i co ? LunaSecurit jak byk !!! cokolwiek to znaczy ha,ha. A oto zdjecie mojego seata z 1972 roku. Na atrapie z przodu na znaczku jest napis : FIAT COSTRUZIONE SEAT . Czyli te kliny moze sa od 850-ki , tylko gdzie dostac ? Pomoze ktoś ?

---

DSCN0192.JPG

Plik ściągnięto 2088 raz(y) 3.43 MB

102_2785.JPG

Plik ściągnięto 2088 raz(y) 1.2 MB

[SŁAWOL 600]

A w kwesti uszczelnienia półosi to gdzie dostac ? ma ktoś wiedze . o to fotka

---

DSCN0198.JPG

Plik ściągnięto 2076 raz(y) 3.5 MB

DSCN0196.JPG

Plik ściągnięto 2074 raz(y) 3.65 MB

DSCN0195.JPG

Plik ściągnięto 2073 raz(y) 3.66 MB

[Hamer_mocne]

te małe przy flanszy powinny podejść z malucha
http://allegro.pl/oslona-...4133108444.html
te przy skrzyni może też ale nie jestem pewien, niech się ktoś wypowie...
http://allegro.pl/fiat-12...4133594138.html
http://allegro.pl/uszczel...4158310997.html

[Dmoch]

te małe na 100% pasują z malucha te duże ma Archicar, widziałem na Tablica.pl

[Greg]

Manszety da sie kleic na zimno. Tylko trzeba dobrze przygotowac powierzchnie.
Z 10 lat temu kleilem uszkodzona manszete i trzyma sie do tej pory.
Uszczelnienia do manszet pasuja z 126p.

[archicar]

Dokładnie tak jest.

Ja mam manszety kompletne wraz z tym środkami i uszczelniaczem.