[archicar]

Próbowałem właśnie w ten sposób i wciąż było za mało. Lekkie naciśnięcie hamulca i był beton.

[Dmoch]

A co myślicie o zestawie pompa z większym wydatkiem plus tarczówki z fiata 850?

[grzesz4]

Dzięki koledzy za szybką odpowiedź. Zostanę przy oryginalnym rozwiązaniu. Kupiłem już przednie cylinderki lpr, takie jak maja być fabrycznie w intercarsie. Myślałem,że ta pompa nie będzie duża,ale skoro ARCHICAR powiada że nie będzie dobrym rozwiązaniem to się posłucham. Na allegro widziałem nową za 140zł, troszkę drogo, gdyż w intercarsie można było kupić za około 60zł. W tej chwili nie maja na stanie i nie wiadomo czy jeszcze będą mieć. Trudno, trzeba odżałować i kupić, przecież hamulce są najważniejsze. Szkoda by było Zastavki !!!

[archicar]

Ano dokładnie tak to jest..;-)

Pompa z 900T i tarczówki z 850SC jak najbardziej tak! To się uda. tylko skąd je wziąć..
Zaciski są takie same jak w 127 czy Uno albo Pandzie MkI . Ale żeby je założyć do Fići to trzeba by mieć zwrotnice od 850SC. Różnią się czopem. Kąty są te same, ale czop ma inaczej rozmieszczone otwory pod śruby przytwierdzające jarzmo zacisku.
Jeśli ktoś ma dostęp do takich części to jeśli nie będą mu potem przeszkadzać felgi 13" to swobodnie można to zakładać.
Aha.. do felg 13" opony to 135/80/13. Będą mieć idealną wysokość, niemal identyczną z 5.20/12. Problem może być jedynie z felgami bo jedyne do których można założyć chromowane kapsle pochodzą od Fiata 127/128 lub wczesnej Zastavy 1100. BIS nie ma przetłoczeń do mocowania kapsli, a felgi od starej Pandy czy Uno mają wzór nie z epoki. Co prawda felgi Uno/Panda mają prawidłowe ET ale dziurkowane 13ki z 127 wyglądają najfajniej. Najlepiej byłoby zdobyć oryginalne felgi od 850SC albo Spezial.
Wyglądają tak jak od 127 ale mają głębsze osadzenie.
W przypadku stosowania felg 127/128/Z1100 trzeba zwrócić uwagę na ich szerokość. Mają płytsze osadzenie i pasować będą jedynie te o najmniejszej szerokości czyli 3,5J do 4J
Przy 4J najszersze opony jakie wejdą w tylne błotniki to 135/80/13, przy 3,5J zmieszczą się 145/80/13 ale będą ciuteczkę wyższe. Można założyć także 145/70/13 ale te znów będą niższe od 5.20/12.



Pozdravki

[Greg]

Mocowanie jarzma to nie problem. Blacha 10 i ciecie woda lub laserem. Na allegro widzialem gotowe takie mocowania do 126p. Beda pasowac do 750 bez problemu.
Do tego pasuje jeszcze zrobic sztywna belke z przodu i do tego amortyzatory ze sprezynami srubowymi z regulacja wysokosci...

[archicar]

[ovali]

Pompa na allegro to nie jest LPR. Pompy LPR są po 40-60 zł ale tylko w katalogu sklepu nikt ich nie sprowadza drugą sprawą jest jakość jest to najtańszy produkt ze wszystkich zamienników i ciężko jest o opinie bo mało kto to kupuje

[Greg]

Ja mialem doczynienia z klockami hamulcowymi z tej firmy. Nie sa najgorsze, bo widzialem gorsze...z tego co rozmawiale w jednym sklepie to sporo tego sprzedaja i zwrotow nie bylo. Nie wiem jak sie to ma do pomp hamlucowych.

Tu jest link do sklepu w Łodzi.

http://sklep.wazcar.pl/we...06,0100026.aspx

Robilem w nim zakupy. Polecam warto.
W linku jest cala lista roznych pomp. Napisz do sklepu i sprowadza taka jak potrzebujesz.
Powinno to trwac nie wiecej niz tydzien. Ja zamawialem troche czesci i jestem zadowolony.

[archicar]

Hydrauliką z LPR zajmuje się jedna firma ze Szczecina. Niestety nie sprowadzają na indywidualne zamówienia takich drobiazgów bo im się nie opłaca. Można czasem się dokoptować do większego zamówienia ale minimum to 30 szt. danej pozycji. Między bajki włożyć, że jakiś sklep ściągnie na zamówienie taką pompę. Mają to w ogólnych katalogach. Ma nawet InterCars czy Polcar ale nici z jednostkowego importu docelowego. Poniekąd jest to także polityka producenta, który ma zakontraktowane takie części dla dużych pakowaczy typy CRA czy Fiat Ersattiele Ritz czy LineaRossa. Oczywiście u nich cena produktu nagle rośnie o 5o euro. .;-)
Ceny LPR nie są wygórowane ale jakość tej hydrauliki prawdę mówiąc jest taka sobie. To zamiennik jak wspomniał Ovali, jednak o niebo lepszy niż białoruski Fenox, który pojawiał się kiedyś na alledrogo. Należy uważać na to czym się zalewa produkty LPR. Płyny DOT.. potrafią zniszczyć uszczelki.

[Greg]

Ja sie nie bede licytowal. Wiem co zamowilem w tym sklepie i wszystko co zamówilem dotarlo. Potrzebiwali tylko 1 dzien aby potwierdzic zamowienie. Mozna pisac na email lub bezposrednio do sklepu na gg.
Zaczyna mnie juz irytowac to ciagle pisanie na forum ze nie ma, ze tak sie nie da, tego sie nie da kupic itd.
Ostatnio sie poprawilo i jest wiecej czesci dostepnych. Trzeba tylko wiedziec gdzie szukac.
Bez kombinowania mozna kupic amortyzatory, pompy wody, chlodnice, uszczelki do silnika itd..
Jak sie nie sprobuje to napewno sie nie da !

[jan 600]

Zgadzam się z kolegą,kto szuka ten znajdzie,a Paweł już ma w genach te a to a tamto,wiadomo chodzi o jego zarobek.

[archicar]

Genetyk się znalazł...! To nie sexmisja.
JasiuWiesiu... nie mieszaj, nie siej fermentu... od dawna nie sprzedaję hydrauliki do ficzy. Chyba zauważyłeś....? Z resztą gdyby nie moje "tetate" 13 lat temu to jeszcze długo hamowałbyś piętami, więc nie dziękuj w ten sposób.
Mam inne źródła finansowania..
Będę jednak ujawniać wszelkie przejawy cwaniactwa i nieuczciwości typu przepakowywanie ryżu w swoje pudła itp... Co jest gównem będzie tak przeze mnie jasno nazywane. Rynek z resztą na szczęście sam weryfikuje takie rzeczy. Pisze to co wiem. Jeśli ktoś ma w takim temacie inne doświadczenia to bingo. Bardzo dobrze. Na szczęście są jeszcze rzeczy, których się w hurtowniach nie dostanie jak np merytoryczna wiedza czy umiejętności. Oto mój kapitał.

[jan 600]

13 lat temu to z hamulców wcisnąłeś mi swoją pompę hamulcową i nic więcej,reszta była moja,choć wtedy miałem używaną pompę i na sto procent sprawną,no ale ty wiedziałeś lepiej ode mnie co jest lepsze dla twojej kieszeni.Piętami śmieszne.

[Dmoch]

Kurde a ja myslałem że 850 SS to miał koła 12ki:( jak ma 13ki to słabo. do 13ek można dorobic hamulce tarczowe bez problemu, mnogo tego było w temacie swapów 126p....szkoda

[Greg]

Hamulce tarczowe to nie filozofia. Sam przez chwile sie nad tym zastanawialem. Do tego chcialem dac jeszcze nowe zawieszenie z przodu na sprezynach srubowych i z regulacja wysokosci. Od razu mowie ze wcale to nie musi byc "beton na tor" tak mozna dobrac sprezyny ze bedzie bardzo komfortowo a przy tym bedzie lepsze prowadzenie auto niz na poprzecznym resorze piorowym. Jak ktos jest zainteresowany to mam rysunki tarcz kotwiczych pod zaciski. Patent sprawdzony. Znalazlem to na jednym forum w USA.