macko13579 - 2012-07-01, 18:17 Temat postu: Regeneracja pompy hamulcowej. Witam, napiszę wprost, rozebralem pompę, nie ma wżeròw to i pomyslalem czy mozna ja zregenerowac a konkretnie czy istnieja jakies zestawy naprawcze czy niestety trzeba dopasowywać ? Znalazłem takie coś i czy reperaturka by pasowała bo nie jest nic wspomniane o zastavie ? Dmoch - 2012-07-02, 21:35 czesc, ja regenerowałem ale miałem zestaw naprawczy w gratach od auta. Zdziwiło mnie że intercars ma pompy w ofercie. jezeli tylko maja w magazynie to bierz i sie nie zastanawiaj bo towar nowy a przy pompie to bardzo wazne. Podłogi mozesz nie miec ale hamulce musisz... jesli sa jakies zestawy naprawcze to raczej w Serbii u nas nie widziałem. macko13579 - 2012-07-13, 19:20 Mam takie jeszcze jedno pytanie, jaki płyn hamulcowy zastosować ? Dmoch - 2012-07-13, 21:05 innego niz prawidłowy nie kupisz, czyli DOT-3 albo DOT-4 macko13579 - 2012-07-13, 21:38 dzięki wielkie Greg - 2012-07-15, 17:57 Kupisz każdy płyn. Problem polega na tym że te najstarszej generacji płyny mogą reagować z gumowymi uszczelnieniami. Możesz zalać wszystko od DOT-3 w górę. archicar - 2012-07-18, 14:49 Nie kombinuj z płynami. Wyżre Ci uszczelnienie w najbardziej nieoczekiwanym momencie! Kup R3 i po sprawie. Najtańszy i najlepszy. Zielony. Druga sprawa to po kiego się bawić w jakąś regenerację...? Nowa pompa hamulcowa to max 100zł,- (na alledrogo) ale sobie odpuście bo to głównie białoruski Fenox. Nowe robi np LPR, Nuova Tecnodelta czy CIFAM. W hurcie takie pompy można już po 40 wyrwać. Bodaj właśnie z LPR'a Teraz jest już wszystko a hurtownicy, o ile kilka lat temu mieli wydmuchane na klienta indywidualnego o tyle teraz ściągną nawet 1 sztukę z pocałowaniem w pompkę. Polecam Nuova Tecnodelta i CIFAM bo to najwyższy sort. Dobry jest także Lockhead ale ciężko trafić no i mówią, że to i tak LPR tylko przepakowany. Ostatnio kupowałem cylinderki hamulcowe do 5oo z jakieś padliny o nazwie Maxis Parts a w środku nastojaszczyj LPR nawet nie wymieniali oryginalnym LPRowskich zatyczek... 
Pakowaczy jest multum. LPR poza tym, że się źle kojarzy, nie jest taki zły. Sam w swojej fići mam ich cylinderki już 8 rok i nawet się nie spociły. macko13579 - 2012-07-19, 06:39 przeciez nowa pompa to tylko nowe uszczelki wiec skoro odlew jest dobry to dlaczego jej nie naprawic przeciez to nie kosmiczna technologia zeby cos zepsuc. A co do plynu to juz zglupialem, bo czytalem, ze to nowszy plyn jest mniej żrący. Greg - 2012-07-20, 22:17 Zgadza sie nowsze płyny sa mnie agresywne. Możesz smialo zalać DOT 3 lub DOT 4. Co do pompy to sa współpracujace powierzchnie. Nie tylko niszcza sie gumowe uszczelki tloczka pompy ale tez gladz cylindra pompy ( ten oldwe) W pompie musi panowac wysokie cisnienie aby poprawnie dzialal uklad. Z tego co pamietam to byl problem aby te uszczelki do tloczka pompy dokupic. Chyba ze teraz sie cos zmienilo, wiem ze pare lat temu sie tego nie dalo od niczego podebrac ani dokupic macko13579 - 2012-07-21, 09:14 Ja kupiłem uszczelki od pompy malucha i pasują idealnie. grzesz4 - 2014-01-21, 15:29 Chcę kupić pompę hamulcową nową lpr, tylko posiada inne wymiary tłoka tj. śred. 25,40 mm, gwint 18x1,5 tam gdzie się wkręca przewód od zbiorniczka płynu i 12x1,5 na wyjściu z pompy. Wyglądem nie odbiega od tej co mam, tylko ten wymiar tłoka mnie zastanawia. W mojej jest on o śred 19 mm. Ciekawi mnie czy po zamontowaniu będzie grało tak jak trzeba. Dmoch - 2014-01-21, 18:07 własnie nie wiem, wychodzi na to że mowisz o pompie ktora w niektórych katalogach ma dedykację Fiat 600 a w innych Fiat 900 T/E Pulmino, 900 T/E Panorama, 600 Greg - 2014-01-21, 21:05 Jezeli dlugosc pompy jest ta sama a wieksza jest srednica tloka to pompa bedzie miala wieksza objetosc. To nawet lepiej bo bedzie bardziej wydajna. LPR to podobno wloska firma. Robia troche tematow zwiazanych z hamulcami itd. W sklepach mozna kupic ich klocki i szczeki hamulcowe. Mnie nawet w jedny sklepie polecali ze sa nie drogie i dobre. Co do gwitu to nie problem za 120 zl mozna kupic prase do zaciskania przewodow i dorobic odpowiedni przewod do zbiorniczka. Opcja numer dwa to wykonanie odowiedniej redukcji... archicar - 2014-01-22, 00:54 Ta pompa jest do Multipli i Fiata 900T. Nie podejdzie do Fići. Ma za duży wydatek, choć pasuje na mocowania. Będzie Ci blokować koła na amen. Próbowałem takiej opcji "organoleptycznie". Bez sensu. Taką pompę stosowano w Abarthach 750 i 850 na bazie 6oo, ale one miały z przodu tarczówki. Jeśli możesz ją mieć za jakieś grosze to bierz i wystaw na Alledrogo za ca 150 zeta. pójdzie pewnie szybko bo to rarytas. Za to możesz kupić oryginał na tym samym Alledrogo do 6oo zwykłego. Taką pompę jak potrzebujesz sprzedaje niejaki Ovali. Greg - 2014-01-22, 09:36 Nie powinno blokowac, wystarczy dac wieksze cylinderki hamulcowe, np z 126p. Z tylu moza dac tez te co ida na przod i to wtedy zwiekszy zapotrzebowanie na plyn hamulcowy. Przy wiekszej srednicy cylinderkow z tylu beda lepsze hamulce. |
||||||
