czesław - 2010-01-31, 11:50 do staruchów z problemami jest olej 20w50 najczęściej zwany GT classic. producenci do wyboru. w warsztacie do starych v8 to leję. zimą jest trochę oporny, ale na upały i słabe ciśnienie pomaga. motodoktor to jakaś tam pochodna pokostu i heneralnie one way ticket-od wlania do zezłomowania. pepelipiu - 2010-01-31, 22:06 co do rozwiązania problemu z palącą się żarówką , no cóż myślałem o jej wykręceniu :D . A tak poważnie to z naprawą czekam do wiosny. Spróbuję może regulacja śrubą zaworu ciśnienia oleju coś zmieni. Jak uporam się z tym kłopotem dam znać. Greg - 2010-02-09, 12:11 przerabialem temat. Nie baw się regulacja ciśnienia bo tylko posujesz a nie naprawisz. Panewki koncza swój żywot. Czeka cie szlif wału i nowe panewki. pepelipiu - 2010-02-09, 17:36 to mnie pocieszyłeś 
Kwinto - 2010-02-10, 07:56 Jak kiedys moze kupie druga Zastave to wsadze w nią silnik od CC i bedzie po problemie :) pepelipiu - 2010-02-11, 17:25 jednak oryginał to oryginał 
Greg - 2010-02-11, 22:06 silnik od cc czy inna 900 ccm wytwarza bardzo dużo ciepła. Trzeba mocno modyfikować układ chłodzenia. Wymiana chłodnicy na większą nie pomoże. Z tyłu jest za słaby obieg powietrza. Ogólnie problemowa sprawa. Fakt ze 45 koni to kusząca perspektywa. Większe auta z silnikami 1.4 ze świateł odpadają na starcie 
pepelipiu - 2010-03-20, 12:53 udało mi się rozwiązać problem z ciągle palącą się żarówką ciśnienia oleju. Okazało się , że membrana w pompie paliwa była mocno zużyta przez co benzyna mieszała się z olejem. Po wymianie membrany problem "zgasł" Już się obawiałem, że czeka mnie szlif wału i regeneracja panewek.
administrator - 2010-03-21, 11:20 no bomba, mam nadzieje że u mnie wystarczy wymiana. chodź dziwne ze u mnie lampka zaplala sie po rozgrzaniu. pepelipiu - 2010-03-21, 13:05 Chyba Greg miał rację . Będę musiał zrobić panewki i szlif wału . Dziś przegoniłem swoją zastavkę na dłuższym dystansie i po rozgrzaniu silnika znów się zapaliła kontrolka oleju. Wcześniej myślałem , że to wina pompy paliwa bo była już mocno zużyta. Wymieniłem ją, kilka razy się w zimie przejechałem i nie było problemu. Jednak dziś znowu się zapaliła. Nic innego nie przychodzi mi do głowy jak to , że panewki kończą swój żywot. A miało być tak pięknie... czesław - 2010-03-21, 19:32 kup olej 20w50 jakiś taki gt-classic wyższej jakości Kwinto - 2010-03-24, 07:23 http://www.allegro.pl/ite...o_zabytkow.html Greg - 2010-03-25, 22:32 Następna radą będzie co ??? wsypać trocin do leju?? Panowie d**** szkłem się nie wyciera. Jak to ma być auto dla siebie to trzeba je porządnie zrobić. Zdemontować wał. Pomierzyć. Sprawdzić na jaki szlif się nadje, czy w ogóle się nadaje. Potem szlif i nowe panewki. Docieranie i będzie długo służył a nie jakieś dziwne wynalazki.... czesław - 2010-03-26, 09:01 porządnej jakości olej 20w50 nie jest żadnym gównianym wynalazkiem tylko normalnym produktem stosowanym fabrycznie przez wielu producentów w latach 50-80 do silników kiepsko zbilansowanych termicznie. wszystkie aluminiowe v8 brytyjskie do późnych lat 80tych na tym latały. pewnie, że można rozpętać zaawansowany remont, rozgrzebać auto i po dwóch latach rozsprzedać na części przez allegro. ale można też przedłużyć mu życie o jeden sezon i działania zaplanować sensownie szykując na przykład w międzyczasie drugi silnik do przkładki szybkiej. gówniane wynalazki to preparaty oparte na pokostach typu moto-doktor. ale jak mawiają...każdy ma prawo być zbawiony we własnej wierze... zbiegusek - 2010-03-26, 19:14
Amen :) |
||||||||
