Kwinto - 2008-12-31, 08:19 Temat postu: Czujnik temperatury wody Jak w temacie , Jak sprawdzic czy jest sprawna ? Dotykam kablem do karoseri to sie lampka zapala ( wiemy ze kabel podlaczony i sprawny ) Ale czy po uruchomieniu silnika lampka sie zapala , dotykam kablem do czujnika to nic sie nie dzieje dudkam - 2008-12-31, 16:36 Czujnik można sprawdzić miernikiem uniwersalnym ustawionym na test ciągłości. Podłączmy jeden koniec do wyprowadzenia a drugi do obudowy czujnika. Wkładamy czujnik do naczynia z wodą i podgrzewamy je jeśli woda się zagotuje a miernik nie pokazuje zwarcia znaczy że czujnik jest zepsuty. Jeśli nie mamy miernika można użyć żarówki i bateri. macko13579 - 2012-11-10, 19:15 A da się wyrwać wnętrze z obudowy i dopasować do środka jakiś współczesny czujnik ? Albo może macie jeszcze jakis inny pomysł ? archicar - 2012-11-10, 21:43 Polecam oryginał.. jan 600 - 2012-11-11, 10:26 Wszystko fajnie,tylko z kąt to wziąć ?. macko13579 - 2012-11-11, 14:29 Z kątowni  a na poważnie to może jakiś nie koniecznie oryginalny sposób sygnaluzujący przegrzanie ?
arnold - 2012-11-11, 15:09 W 600D co robiłem był czujnik z fiata przykręcony do głowicy na mosiężnej przejściówce. Greg - 2012-11-11, 16:56 Można podebrać wskaźnik z innego auta i upchnąć w oryginalnym liczniku. Z tego co wiem to kontrolka była też montowana w UNO. Będzie tylko sama sygnalizacja świetlna ale to już coś. arnold - 2012-11-11, 16:59 Niestety nie zostało nic w wskaźnika. Jest tylko seryjna kontrolka przegrzania. Greg - 2012-11-12, 21:15 Nie wiem czy tak da rade. Na bardzo podobnej zasadzie działa wskaźnik paliwa. Trzeba sprawdzić czy sam wskaźnik będzie pasował w miejsce tam gdzie ma być temperatura. Potem pomierzyć w jakim zakresie ma być rezystancja i dobrać odpowiedni termistor. archicar - 2012-11-12, 23:44 No i tu właśnie będzie kłopot. Poszukaj zegarów z Uno Diesla - mają wskaźnik temp. Kup zwykły czujnik od uno do termometru i wpakuj w głowicę. Możesz wwiercić się od góry lub od frontu jak w 900. W każdym razie musi być w głowicy. Umieszczanie czujnika w chłodnicy nic nie daje. Zawsze będzie zaniżać. Potem musisz się pobawić co i gdzie podłączyć... Da się... Jakby co pomogę znaleźć odpowiednie kabelki. 
Pozdravki macko13579 - 2012-11-13, 00:08 Wymyśliłem takie coś i upchnął bym to w oryginalną obudowę, jak myślicie ? Greg - 2012-11-13, 21:55 Podstawowe pytanie. Po co kaleczyć głowice? Najwyższa temperatura będzie na wyjściu z głowicy. Wystarczy tam dospawać wejście na czujnik. Zanim głowica się nagrzeje to minie chwilę czasu. Jakby nie było to spory kawał aluminium. Czujnik w miejscy wyjscia na chłodnicę będzie najszybciej pokazywał zmiany temperatury. arnold - 2012-11-13, 22:29 Wydaje mi się że masz rację. Wyspawanie króćca z gwintem na czujnik z poloneza lub 125p to nie jest jakaś filozofia dla dobrego spawacza. archicar - 2012-11-14, 00:29 Polecam kombinację z tym czujnikiem. Ustawienie ma takie jak w oryginalnym od Z-750 i z pewnością da się go tak przyciąć, że wejdzie.. http://moto.allegro.pl/ws...2790940282.html |
||||||
