Forum ZASTAVA 750 / FIAT 600 :: Zobacz temat

archicar · Wysłany: 2012-01-08, 13:43

Zakładała takie fabryka po 1980r w modelu bodaj LC. Taki poszedł zapewne do Turcji jak przewalili taśmę.
Aha.. Wiecie, że Zastava 750 po krótkiej serii w Turcji poszła do ELNASR do Egiptu i tam jeszcze kilka lat była robiona. A stamtąd na koniec trafiła do Etiopii. Kto wie czy jeszcze nie jest sklecana. Jak odbiorę mój domowy komputer z naprawy ( o ile naprawią) to mam fotki wersji etiopskiej.. ale to już jest degrengolada i jakość taka, że nasze zgniłki są w lepszym stanie.

Michał · Wysłany: 2012-01-09, 17:24

Widziałem w Egipcie i w Izraelu kilka naszych wynalazków. Dwa lub trzy lata temu zrobiłem nawet kilka zdjęć Poloneza i malucha. Z właścicielami nawet próbowałem pogadać, ale ten od malucha nic a nic a ten od poloneza nie wiedział nawet, że to polska produkcja. Jak mówił myślał, że to dzieło naszych wschodnich sąsiadów. Jak znajdę zdjęcia to podrzucę.

Michał · Wysłany: 2012-01-09, 17:25

Widziałem w Egipcie i w Izraelu kilka naszych wynalazków. Dwa lub trzy lata temu zrobiłem nawet kilka zdjęć Poloneza i malucha. Z właścicielami próbowałem pogadać, ale ten od malucha nic a nic a ten od poloneza nie wiedział nawet, że to polska produkcja. Jak mówił myślał, że to dzieło naszych wschodnich sąsiadów. Jak znajdę zdjęcia to podrzucę.

Michał · Wysłany: 2012-01-09, 17:30

Mam poloneza i malca z ubiegłego roku. Ten za polonezem to nie ja jak by co.

1.jpg

Plik ściągnięto 1787 raz(y) 45.84 KB

Michał · Wysłany: 2012-01-09, 17:31

No i jeszcze maluszek w pełnej krasie.

2.jpg

Plik ściągnięto 1783 raz(y) 58.44 KB

Dmoch · Wysłany: 2012-01-10, 01:14

czesław · Wysłany: 2012-01-10, 09:26

w egipcie była montownia fso.
125, potem polonez i żukonysy. z tym, że żukonysy potem sami karosowali jakimś swoim nadwoziem dziwacznym.

archicar · Wysłany: 2012-01-10, 13:23

EL NASR to egipski konglomerat typu Daewoo. Skupowali różne, głównie fiatowskie licencje. Fiat, Zastavy, Seaty, Polonezy ale nie tylko bo i np Warszawy czy Â?uki i Nysy które tam nazywały się Ramzes 1 i Ramzes 2.
Dziś obok podstawowych aut bazujących na Fiacie 128 czyli Zastava 128, Skala (hatchback), Poly Pickup, Yugo Koral i EFI oraz Florida, Fiat Fiorino na bazie 127, Uno Fiorino na bazie brazylijskiego Uno a ponadto Fiata 124 pochodzenia Tureckiego czyli Murat Serce z silnikiem Nissana Sunny.
Ponoć do dziś robią Fiata Seata 133 (na bazie Fiata 850) a wcześniej Zastavę 750/850 (po wojnie bałkańskiej).
Polonez tez tam był robiony. Także Fiat 125p i Kombi oraz Pickup (lata 70 i 80 do 94r.).
Co do dziwnie karosowanego auta na bazie Poloneza to był to produkt którejś z chińskich firm. Nazwy teraz nie pamiętam. Z tym, że to z karoseryjnych elementów Poloneza sklecano nadwozie o gabarytach Tarpana MkI i nieco do niego podobne. Totalny pirat. FSO się wściekło w latach 90 i ponoć jakiś był nawet problem.

czesław · Wysłany: 2012-01-12, 09:33

tego wątku nie znałem.
o piratowani fso przez chińczyków.

znam natomiast opowieść z pierwszej ręki o kontrakcie autosana na autobusy do chin. razem z pierwszą partią pojechali polscy inzynierowie zorganizować im serwis.
w autobusach wystąpiła wada. pękał odlew alumninowy jakiegoś elementu osprzętu silnika. powstał problem ze ściągnieciem całej partii odlewów z polski bo cośtamcośtam i presja czasu.
chińczycy rozwązali problem po swojemu.
postawili wojskowe namioty
w namiotach stoły-stanowiska pracy
przy każdym stanowisku chińczyk z zestawem pilników
kostka aluminium na każdym stole

zrobili te elementy ręcznie.
:mrgreen: