Zarejestruj się u nas lub też zaloguj, jeśli posiadasz już konto. 


Poprzedni temat :: Następny temat
alternator od Cienkiego
Autor Wiadomość
Kwinto 


samochód: zastava 750
Imię: Bartek
Rok urodzenia: 1980
Rocznik auta: 1967
Kolor auta: Czerwony
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 01 Mar 2007
Posty: 451
Skąd: Gryfino / Szczecin
Wysłany: 2009-11-16, 08:51   

Zakup udany , montaż tez . Tokarz kosztowal 20zl . Alternator z przesylka 120zl . No i jednak pasek trzeba bylo kupic lekko dłuższy . (14,20zł) Cała operacja 154,20zl . No chyba ze ktos niechce sie bawic to moze kupic u Arch..... za 400zl orginalny alternator oczywiscie używany .
 
pepelipiu 

samochód: zastava 750
Imię: Piotr
Rok urodzenia: 1980
Dołączył: 29 Sty 2010
Posty: 27
Skąd: Lublin
Wysłany: 2010-01-29, 22:36   

Tak tu czytam o alternatorach od CC ale wystarczy odrobina szczęścia i można zastąpić prądnicę w zastavie 750 alternatorem od fiata 850. Ja taki zdobyłem i założyłem u siebie :) Nie musiałem nic przerabiać a wszystko pasowało idealnie.
 
Kwinto 


samochód: zastava 750
Imię: Bartek
Rok urodzenia: 1980
Rocznik auta: 1967
Kolor auta: Czerwony
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 01 Mar 2007
Posty: 451
Skąd: Gryfino / Szczecin
Wysłany: 2010-05-06, 08:18   

Zauważylem ze po odpaleniu samochodu tli mi sie kontrolka ladowania .

Leciutko no ale sie tli . Alternator od CC

Ma ktos tak samo??
 
Greg 


samochód: zastava 750
Imię: Grzesiek
Rok urodzenia: 1982
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 11 Sty 2009
Posty: 567
Skąd: Podkarpacie
Wysłany: 2010-05-10, 19:21   

W maluchach na fabryczny alternatorze też czasami się tak działo. Sprawdź regulator napięcia.
 
gazpar 

samochód: zastava 750
Imię: Tadeusz
Rok urodzenia: 1975
Dołączył: 02 Lut 2012
Posty: 2
Skąd: czestochowa
Wysłany: 2012-02-02, 20:23   

Witam
Czytam i bardzo mnie interesuje ten temat bo sam mam ten problem z prądnicą a słyszałem że pasuje też od fiata uno 1,1 Czy ktoś to potwierdzi będę wdzięczny
 
archicar 
ARCHICAR


samochód: zastava 750
Imię: Paweł
Rok urodzenia: 1970
Rocznik auta: 1966
Kolor auta: plavo nebo
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Mar 2007
Posty: 1016
Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2012-02-14, 00:26   

Witam!

Nie pasuje od silników FIRE! Ani od 1,0 ani 1,1 ani 1,2...
Pasuje tylko i wyłącznie od silnika typu 900.
Może być od Uno 900, 127 900, Marbelli czy Pandy 900. Oczywiście także od CC 900 czy SC 900.
Mocowania te same.

U ARCHI... nie kupicie już oryginalnego altka dedykowanego do 750ki bo już takowych nie ma... poza tym te jak piszesz "oczywiście używane" były po regeneracji, z nowymi łożyskami, komutatorem i regulatorem napięcia a często też miały nowe diody, więc nie był to taki znów drogi syf.
Nie ma ich już także w byłej Jugosławii, no chyba, że ktoś trafi akurat na szrocie.
Generalnie do tych altków ciężko z częściami.
Poza tym są sporo słabsze od tych większych z CC/SC/Uno.
Witz w tym, że ten sam altek dedykowany do Z-750 miał nieco krótszą "nogę" mocującą do bloku. Dawało to cenne milimetry na regulację. W przypadku altka od 127 regulacji jest mniej o kilka mm a przy altkach z CC/SC nie ma jej prawie wcale. Często zapiera się o obudowę altka fajka świecy 1 cylindra. \Pewnym rozwiązaniem jest podszlifowanie nadlewu na pompie wody. Nadlew ten dzierży szpilkę mocującą obudowę wiatraka.

Pozdrawiam
 
Dmoch 


samochód: zastava 750
Imię: Dmoch
Rok urodzenia: 1970
Rocznik auta: 1966
Kolor auta: niebieski
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 21 Maj 2007
Posty: 1080
Skąd: WWL
Wysłany: 2012-02-14, 18:42   

a co z kołami pasowymi?
 
archicar 
ARCHICAR


samochód: zastava 750
Imię: Paweł
Rok urodzenia: 1970
Rocznik auta: 1966
Kolor auta: plavo nebo
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 28 Mar 2007
Posty: 1016
Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2012-02-16, 01:36   

I tu pojawia się pewien problem...
Koło pasowe od prądnicy nie pasuje. Ma za mało "mięsa" na tulei aby móc ją roztoczyć pod 14mm wał alternatora. Podejdzie koło od altka od Fiata / Seata 850 lub 133 albo busika 900T.
Dostępność podobna jak takich oryginalnych od 750ki. Pozostaje kombinacja z jakąś flanszą do koła od prądnicy względnie na jego wzór dotoczeni całej nowej szajby. Witz w tym, że powinna ona mieć skrzydełka o kierunku takim aby odśrodkowo wyciągały powietrze z altka.
 
Dmoch 


samochód: zastava 750
Imię: Dmoch
Rok urodzenia: 1970
Rocznik auta: 1966
Kolor auta: niebieski
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 21 Maj 2007
Posty: 1080
Skąd: WWL
Wysłany: 2012-02-19, 00:37   

Sprawdziłem dzisiaj swoje generatory, a mam 3 rodzaje:



po kolei od lewej:
- seat marbella, BOSCH made in Spain.

-prądnica oryginalna marki ISKRA

- pradnica? (a może alternator? chociaz G raczej oznacza prąd stały) BOSCH z Fiata 600? o większej srednicy niż w zastavie ale na podobnym uchwycie.


zwróćcie uwage na parametry elektryczne, najsłabsza jest prądnica z 750ki oczywiscie ale ten drugi BOSH ma juz całkiem fajne parametry, czy takie były w fiatach 850? Muszę sprawdzic czy podoła...
aha no i ma srednicę wałka 14mm co daje mi ewentualna mozliwosc podmianki kola pasowego z alternatorem od 900ki...
 
administrator 
Administrator

samochód: zastava 750
Dołączył: 11 Gru 2006
Posty: 318
Skąd: tam gdzie kozy kują
Wysłany: 2012-02-19, 11:34   

czyli który altek pasuje idealnie do zastavy i jest namniej przerabiania? od CC900 i SC900 jak mam znajomego ślusarza da rade? i co wtedy z regulatorem napięcia?
 
Dmoch 


samochód: zastava 750
Imię: Dmoch
Rok urodzenia: 1970
Rocznik auta: 1966
Kolor auta: niebieski
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 21 Maj 2007
Posty: 1080
Skąd: WWL
Wysłany: 2012-02-19, 17:45   

ten od marbelli pasuje z przerobkami, koła pasowe albo musisz miec o otworze 14 mm albo jakos toczyc, natomiast regulator napiecia musisz wtedy wywalic ew odlaczyc bo alternator ma w sobie regulator wbudowany
  
 
administrator 
Administrator

samochód: zastava 750
Dołączył: 11 Gru 2006
Posty: 318
Skąd: tam gdzie kozy kują
Wysłany: 2012-02-19, 18:44   

może ktoś rozrysować jak to się wtedy podłącza? :( całkowicie nie wyobrażam sobie jak się to instaluje "elektrycznie"
 
Greg 


samochód: zastava 750
Imię: Grzesiek
Rok urodzenia: 1982
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 11 Sty 2009
Posty: 567
Skąd: Podkarpacie
Wysłany: 2012-02-25, 20:26   

Banalnie. Kabel od kontrolki ładowania do oryginalnej kontrolki, a drugi ten co ładuje akumulator zamiast podpiać do regulatora napięcia odłącza sie do śrubu rozrusznika tam gdzie jest podłączony akumulator. Alternato w uchwycie szczotek ma swoj regulator napięcia wiec ten od prądnicy jest zbędny
 
Dmoch 


samochód: zastava 750
Imię: Dmoch
Rok urodzenia: 1970
Rocznik auta: 1966
Kolor auta: niebieski
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 21 Maj 2007
Posty: 1080
Skąd: WWL
Wysłany: 2012-07-07, 10:05   

Słuchajcie przymierzyłem alternator od 900ki i za duzo przerobek bedzie zeby byla regulacja. zdecydowałem wsadzić tą prądnicę 30A od Jagsta 770. jest idealna daje na pewno wiecej pradu niz oryginał, no i jest spasowana przez Boscha dokladnie do tego auta. jedyny mankament w regulatorze, oryginalny jest do 16A. czy ktos ma pomysl od czego mozna dopasować? mam regulator z warszawa/syrena? na 20 A i z fiat 124/125? na 25A.
Teraz pytanie co sie stanie jezeli zamontuje ten 25A spali się cos czy poprostu nie wykorzystam całej "mocy"?
zna sie ktos na tym?
 
Greg 


samochód: zastava 750
Imię: Grzesiek
Rok urodzenia: 1982
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 11 Sty 2009
Posty: 567
Skąd: Podkarpacie
Wysłany: 2012-07-15, 18:12   

To tak nie działa jak myślisz. Będziesz miał większy prąd ładowania, ale tak jak to działa w prądnicy ten prąd się pojawi w konkretnym zakresie obrotów. Możesz dać nawet "prądnicę z Â?uka" ale to dalej nic nie zmieni. Będziesz mógł z niej wyciągnąć większy prąd ale on i tal się pojawi dopiero w określonych obrotach silnika. Najprościej mówiąc dalej na wolnych obrotach będzie się świeciło ładownie akumulatora. Co do regulatora to musi mieć parametry prądowa takie aby wytrzymał to co podaje mu prądnica
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Ładowanie strony... proszę czekać!
Template TeskoGreen v 0.1 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne