[Maniek]

Witajcie.
Kto pomoże w odpowietrzeniu układu chłodzenia.Są dwa odpowietrzniki w chłodnicy i pompie wody. Pozdro

[dudkam]

Z tego co mi sie wydaje to układ się sam odpowietrza przez korek chłodnicy. Zaworki w pompie i chłodnicy są do spuszczania płynu.

[Maniek]

Ok, dzięki za pare dni sprawdze ,tylko złoże pompe wody.
POZDRO

[administrator]

maniek, a kupiłeś te uszczelniacze?

[Maniek]

Tak kupiłem i nawet zamontowałem tylko nie wiem na ile są jeszcze szczelne ,brakuje mi chłodnicy dałem do czyszczenia i sprawdzenia.POZDRO

[Maniek]

Tak kupiłem i nawet zamontowałem tylko nie wiem na ile są jeszcze szczelne ,brakuje mi chłodnicy dałem do czyszczenia i sprawdzenia.POZDRO

[Maniek]

Witam niewiem co jest jeszcze nie tak poniewaz podczas jazdy woda wraca do zbiorniczka prawie do korka gdzie wczesniej na zimnym jest minimum. Gdy silnik chodzi i odkręci sie korek w zbiorniku to bulgocze ,a gdy zamknie sie korek i wyłączy się silnik to poprzednio wyzuconą wode do zbiornika spowrotem wciagnie w układ chłodnicy.

[zawi]

czy ktoś ma do zaproponowania z czego zrobić fartuch na wiatrak do chłodnicy? Zrobiłem z rękawa do pralki polar ale pękł szybko...

z góry dzięki za info

[Greg]

Z dętki samochodowej. Teraz są przeróżne kleje do gumy więc spokojnie da rade.
Sprawdź czy otwiera się termostat sterujący klapa powietrza zasysanego z pod samochodu. Jeżeli zagrzany jest silnik i ta klapa się nie otwiera to padł termostat.

[zawi]

Klapę to ja mam wspawaną na stałe w pozycji otwarta pomysł z dętką ciekawy, dzięki

[Greg]

Powiem tak, ja swoją Zastvą jeszcze na starym silniku, jeździłem z klapą na stałe zamkniętą, bez termostatu, bez fartucha na obudowie i bez obudowanego silnika osłonami dookoła komory. Nigdy się woda nie zagotowała, była gorąca, ale bez wrzenia. Silnik jednak poszedł w odstawkę, bo poprzedni właściciel zalał go jakimś g**** pod tytułem cerazmizer. Po tym jak trochę pojezdziłem i nowy olej wypłukał cały syf z silnika po dobrym zagrzaniu silnika na wolnych obrotach zaczynało świecić ciśnienie oleju
Z tą klapka nie jestem do końca przekonany czy musi ona być w samochodzie.
Mam książkę opisującą modyfikacje 600 do wersji na tor. Jest tam opisana modyfikacja układu chłodzenia. Przeglądnę książkę i opiszę co oni tam ciekawego wymyślili.
Jeżeli dobrze pamiętam to koło pompy wody tak jak pisał Archicar dawali mniejsze.

[Dmoch]

[administrator]

moj oryginalny nachodzi na chłodnicę dość wysoko, poza ten pierścień, obejmując swym zasięgiem nieco obudowy. Niczym nie jest ściśnięty.

[Dmoch]

super. dzieki za wskazówkę. Czyli guma moze być wiotka.

[Greg]

Chyba nawet musi być wiotka. Silnik się będzie kołysał na poduszkach. Chłodnica jest na stałem mocowana do karoserii. Twardy materiał chyba długo nie wytrzyma...