[macko13579]

Może głupie pytanie ale jak wyjąć termostat z chłodnicy bo przyglądałem się i na tym się skończyło.

[czesław]

od kiedy termostat jest w chłodnicy?

[administrator]

jest takow, do otwierania pokrywy powietrza.

[macko13579]

Właśnie, ale jak go wyjąć ?

[archicar]

Jest jest...
Bez problemu. Jak dobrze to wszystko oczyścisz od strony tego pantografika, co otwiera korytko pod chłodnicą, to zobaczysz koniec tego termostatu z tłoczyskiem a wokół niego specjalną nakrętkę koronową z otworem, przez który wysuwa się tłoczysko. Nakrętka ta jest nacięta w poprzek. Trzeba by mieć specjalny klucz FIAT 17628393726762782/7737637654939837, którego oczywiście nie mamy, więc można by sobie takie coś dorobić z mocnej blaszki o grubości ciutkę mniejszej od szczelinki nakrętki i dospawać doń pokrętło albo zabawić się w geologa i młotuszek i sztyfcik albo przecinaczek i jechana delikatnie jak najbardziej bo łatwo to uszkodzić. Wszystko jest mosiężne.
Jak już tę nakrętkę wykręcisz, to lekko puknij w termostat od strony króćca i gotovo.

Jeśli koniecznie chcesz utrzymać status quo to mam takie termostaty woskowe, firmy savara, włoskie oryginały z lat świetności 600ek. 80zł,- sztuka.
Jeśli wolisz mieć sprawniejsze chłodzenie to polecam wywalić to dziadostwo w cholerę i założyć na głowicę termostat typu górnego taki jak w Zastavie 750S / 850.
Wygląda tak jak termostat w Fiacie 127 czy 850 albo Yugo Koral 900 ale ma nieco inny dekielek z króćcem wyrzucającym wodę do chłodnicy, skierowanym w odpowiednim kierunku.
Wkładka wtedy jest taka sama jak dla Fiata 125p, Yugo, 127 itd... grosze. Skuteczność 100%.

[macko13579]

Dzięki , a tak z czystej ciekawości zmierzyłem kiedyś temperature wody po dłuższej jeździe i nie przekraczała 70 stopni teraz jest chłodniej na dworze to jakieś 60 i czy przez to może być jakaś znacząca różnica w spalaniu niż gdyby silnik pracował w tych 90 stopniach ?

[archicar]

Silnik zimny zużywa się szybciej, ma gorsze smarowanie, więcej zużywa paliwa itd...
Każdy silnik ma swoją optymalną temperaturę pracy i tylko w takiej powinien pracować.
O tej porze roku wszelkie zabytki powinny zbierać się do snu zimowego, tak poza tym..

[czesław]

a o ten ciulwajs wam chodziło. no tak, termostat.
z podnoszeniem temperatury bym za bardzo nie szalał z uwagi na wzrost ciśnienia w układzie i zbliżanie się do punktu wrzenia.

[archicar]

Nic nie wrze jak się używa do chłodzenia płynu. Jazda na wodzie to barbarzyństwo dla silnika i chłodnicy. Jeśli ktoś tak robi to ja się nie dziwię, że takie są potem opinie, że Fića "to się Panie, grzeje.... "
To są auta zaprojektowane i przewidziane na gorący klimat. Ciekawe, że ani w Italii ani w Jugo się nie grzały i nie grzeją a tylko w Polsce... )
Układ chłodzenia w starszych autach nie był hermetyczny. Po 1975r wprowadzono zbiornik wyrównawczy i zamknięto układ, ale nawet to stare rozwiązanie nie nastręczało problemów. Warunki są 3...
1. sprawny termostat
2. drożna chłodnica
3. podłoga w komorze silnika

To podstawa i czy termostat jest dolny i otwiera klapę, czy górny jak w 900cc to nie ma znaczenia. Jeśli wszystko jest sprawne toi ani nic się nie grzeje, ani nie kapie.

Jak będę miał chwilkę to pokażę fotki obu rozwiązań.

Pozdravki

[Michał]

Witam a jak wygląda podłoga w komorze silnika. Czy to coś takiego jak w 126p. dokręcane od spodu?

[macko13579]

Spokojnie, na wodzie nie jeżdżę a co do podłogi nie wiem jak to wygląda w 126p ale jest po prostu przykręcona blacha z wycięciem na miske.

[archicar]

Dokładnie tak. Musi być podłoga.

Oto dlaczego:




Wspomniane termostaty wyglądają tak:

1. Dolny, otwierający klapę pod chłodnicą:



2. Górny, na głowicy ( w tym przypadku klapa dolna jest stale otwarta powodują podciśnienie wyciągające gorące powietrze):




W obu przypadkach podłoga w komorze silnik a MUSI BYć† założona.
Bez niej gorące powietrze z wyrzucane spod chłodnicy będzie ponownie zasysane przez wentylator co spowoduje przegrzanie silnika.

[Michał]

Dzięki jak zawsze w pełni wyczerpująca informacja. Pełen profesjonalizm, pozdrawiam.

[archicar]

Sorki za serbskie opisy. Nie zmieniałem bo chyba są oczywiste.. a poza tym, uczta się języka Zastavy!

[Kwinto]

W sobote bylem autkiem na rajdzie samochodow zabytkowych i w trakcie rajdu zagrzal mi sie silnik ,
Strzelila uszczelka pod glowica - zaczelem przygladac sie chlodzeniu mojej zastavki i zauwazylem ze chlodnica nie
posiada - jak wczesniej pisaliscie - dolnego termostatu, a co za tym idzie - nie otwiera klapki, bo jej tez nie mam.
Brak podlogi tez sie do tego przyczynil. Smieszne, bo autko mam 16 lat, a dopiero teraz pokonalo jednorazowo 100km :)
No ale .......... życie . I tu mam teraz pytanie :
Potrzebuje kupic

Podloge, termostat dolny i górny ( górny mam ale tez nie zadzialal ) i klapke . Ewentualnie cala chlodnice w komplecie :)

Moze ktos pomoze? Archicar nie masz w swoich zasobach w/w części ?