[Kwinto]

Czy ktoś na forum posiada jakas wiedze na teat w/w samochdu ? Gdzie części zamienniki itp. ?
Dzisiaj nabyłem Fiata i będę potrzebowal trochę części i info . Szukalem w necie ale nie ma nic konkretnego .

[archicar]

Dość ciężko z tym modelem. Robiłem kiedyś 7kę MkI od podstaw. Sporo dupenschwanców mi zostało. 127 to youngtimer. Jest za młody by były do niego części w reprodukcjach (choć to powoli się zmienia) a już z byt stary by były doń części w sieciach Fiata...
Najgorzej oczywiście jest z blachami. Wiele elementów i profili jest do "złapania" z innych Fiatów z tego okresu. Pisz, pytaj co potrzebujesz.. spróbuję pomóc.
Najgorsza sprawa to wersja 1300 i 1050. Do obu jest masakra z częściami mechanicznymi silnika. O ile 1050 to w zasadzie protoplasta silnika do Uno Clip o tyle 1300 nie grzeszy dostępem do części.
Jeśli zaś masz 903cc to bingo. Wiele mechaniki z CC/ Pandy / Uno. Łatwo wprowadzić skrzynię V biegową itd.
W zawieszeniach unikaj jak ognia usztywnień i chińskich części. Buda jest wiotka i słabo to znosi.

Pozdravki

---

Last day od 127. 001 (Large).jpg

Plik ściągnięto 4444 raz(y) 153.08 KB

Last day od 127. 003 (Large).jpg

Plik ściągnięto 4439 raz(y) 136.46 KB

[Dmoch]

wow a jednak 127ka. wrzuć jakieś zdjęcie.

[archicar]

Ja czy Kwinto..??

[Kwinto]

To moze szybko opisze o ile nas ktos nie opierdzieli ze nie to forum :)
Fiacik 127 wloska wersja z 1980 roku zakupiona przez Pana osobiscie za 2550 $
Posiadam oryginalne zaswiadczenie o nabyciu pojazdu w eksporcie wewnetrznym
Pan cieszyl sie samochodem do 1995 roku.
W 1995 r z przebiegiem 98 tys uszkodzil silnik i do 2010 roku stal w garazu
. I w tym wlasnie roku jego
wnuczek idzie na praktyke samochodowa do
serwisu Fiata i tam poznaje swojego mentora a mojego kolege Adama .
Adam dowiadujac sie o cudenku jaki stoi w garazu u nowego praktykanta kupuje Fiata :)
Moj kolega wyciaga go z garazu robi mu silnik i okazjonalnie jezdzi nim .
W 2012 roku, po 17 latach pracy w Fiacie, kolega jedzie do Norwegi i tam juz zostaje
Auto jest przechowywane u znajomego w stodole do 2014 roku , po kilku miesiacach mediacji udaje mi sie zakupic fiata

Fiat w srodku jak nowy . Blacharka sprawdzona czujnikiem lakieru . Cala oryginalna z wyjatkiem maski (pomalowana walkiem)
2 komplety kluczykow dokumenty itp.
Tak naprawde to musze przyznac, ze jestem zawiedziony, bo w autku nie ma co robic, tylko lakiernik i auto jak nowe.
Mam jednak rozkminke czy robic pod oryginal z epoki?- Wywalamy felgi kolegi Adama, wstawiamy z epoki malujemy i jezdzimy
Czy moze zrobic z lekkim akcentem "abarth" "Itali"??

Mysle ze może to byc jeden z ostatnich Fiatow z "exportu"
Na kwicie jest data wydania samochodu 13.08.1981 .
4 miesiące przed Stanem wojennym

---

1.JPG

Plik ściągnięto 4450 raz(y) 1.46 MB

[Kwinto]

I srodek

---

2.JPG

Plik ściągnięto 4433 raz(y) 1.44 MB

[Greg]

Kiedys sam rozgladalem sie za 127, ale ten to prawdziwa perelka...

[archicar]

127 bardzo wdzięczny jest! Ja odbudowywałem kilka dobrych lat Mk1 z 1972r. ten bezowy co wyżej na fotkach. Robiłem go na oryginał z jednym "pazurkiem" a mianowicie zastosowałem w nim skrzynię biegów V. Ciszej, ekonomiczniej i bardziej komfortowo. 7ka obok Pandy i Fići to auto w którym najlepiej mi się jeździ. Lubię także Uno. A no i jeszcze busik 900T ale to już jednak inna liga.
Taką 7kę jak Twoja też miałem (patrz fotki poniżej). Kupiłem kiedyś za bezcen w Oliwie. Niebieski metalik (oryginalny!) beżowe wnętrze.. ory felgi blaszane ale rzadkie. Silnik niestety 1050 i niestety 4 biegowy. Sprzedałem go potem. Ale jeździł przyjemnie. Tyle, że korodował od spodu masakrycznie. To fajna wersja, w każdym razie lepsza od oplasticzonej MkIII (alias Seat Fura). Niektóre młodsze egzemplarze MkII miały już podniesioną podłużnicę pod skrzynię V.
Zespół napędowy adaptować można z Uno Clip. To niemal to samo.
Mnie jednak najbardziej kręciła wersja MkI. Auto tak brzydkie że aż piękne. Jeśli chcecie wkleję fotki z renowacji od A do Z w dziale "renowacje by archicar"


OT może i lekki jest ale bez przesady. Wszak 127 jest sukcesorem 850 a ten naszej Fići więc spoko.

Co do Twoich planów Kwinto. Zrobisz jak zechcesz ale ja robiłbym na oryginał + ewentualnie jakieś mało widoczne usprawnienia jak lepszy gaźnik, skrzynka Vb itp...
Felgi które masz w aucie to nie ta epoka. Powinieneś mieć albo motylki albo ATSy ewentualnie szprychówki jak w Polonezach. Chętnie uwolniłbym Twoją 7kę od tych felg, gdybyś się zgodził. Podchodzą mi do Pandy Selecty.
Aha.. mam też jeśli by Cię zainteresował ładny kokpit z normalnymi zegarami.

---

nowa 7ka MkII 001.jpg

Plik ściągnięto 4424 raz(y) 700.21 KB

nowa 7ka MkII 004.jpg

Plik ściągnięto 4429 raz(y) 749.78 KB

nowa 7ka MkII 002.jpg

Plik ściągnięto 4420 raz(y) 720.64 KB

nowa 7ka MkII 003.jpg

Plik ściągnięto 4422 raz(y) 773.5 KB

[Kwinto]

[archicar]

Wszystko zależy od ceny...
Te co podajesz z alledrogo to właśnie o takich mówiłem ale o normalnych OZ. Te mają murzyński look. Dobre do civica z nalepką pioneer na tylnej szybie ale nie do 127...
Tu są takie jak trzeba i to w cenie niższej niż połowa tego co znalazłeś (swoją drogą trochę złotego spreyu i 6 stów więcej to trzeba mieć niezłe kiełbie we łbie.. . ;-] )
http://allegro.pl/alufelg...4759107749.html
Zobacz .. a nuż...
Ja mam jakieś kapsle chromowane od MkI 9nie nowe ale ładne) natomiast felg już nie mam, poza kompletem w 133 (no ale tych nie sprzedam).

A ile byś chciał tak pi x oko za te swoje..? (na priva)

[Dmoch]

a może te?
http://allegro.pl/felgi-f...4761847114.html

[archicar]

Chora cena...., chociaż...

[Kwinto]

Dzwonilem kilka razy ale cisza . Koles sprzedaje je od miesiąca mniej więcej tak jak ja dowiedziałem sie o kupnie Fiata .

Interesowalo mnie czy felgi przed malowaniem były prostowane bo ranty jakies takie nie takie :)

[Dmoch]

a no to nie warto jak kontaktu nie ma...