[epul]

Wyglada na to ze mechanizm recznego hamulca w Fiacie 600 multipla sklada sie m.in. z bolca, ktory blokuje skrzynie biegow.
Czy ktos z forumowiczow mial juz jakies doswiadczenia w tym temacie?
pozdrawiam

[Dmoch]

to znaczy że masz wersję silnika bez "D" na końcu. Masz książkę Gęsiarza? tam jest opisane jak to działa. potem zostało to przerobione na cięgno biegnące do kół.

[epul]

Niestety nie mam tej ksiazki.
Oryginalny silnik 600 z jakichs powodow zostal zmieniony na silnik z zastavy 750 jednak nikt juz nie pamieta dlaczego. Dlatego jest np. korba do odpalenia silnika ale silnik nie ma juz gniazda na nia.

[Dmoch]

ale skrzynia jest nadal od 600ki, stąd ręczny z blokadą na napęd.

[epul]

te skrzynie byly we wszystkich multiplach czy tylko w modelach do 1960 roku?

[Dmoch]

moim zdaniem w nowszysch już były ręczne na koła, to weszło razem z modelem 600D. Fiaty Multiple tez były rozróżnione na 600 Multipla i 600D Multipla. znając archicara to zna wszystkie daty wprowadzenia..:)

[epul]

http://www.vespaape.com/body_mymultipla.htm
wychodzi na to ze D to druga edycja, budowana od 1960 roku.
Tabliczka znamionowa mojej multipli mowi ze to wersja 600 zarowno chassis jak i silnika. Silnik byl zmieniany, co do reszty to nic mi o tym nie wiadomo ;)
To moze wybije te oryginalne numery na silniku? ;)

[Greg]

Jezeli dobrze pamietam to 600 to silnik 633 ccm a 600D to silnik 767 ccm.
Te pierwsze byly jezeli dobrze pamietam produkowane do 1960.
Oprocz pojemnosci roznily sie konstrukcja waly korbowego i chyba dwoch panwek, chopdzilo to dokladnie o inny uklad smarowania walu niz w silniku nowszej konsrukcji.