jutro musze kupić olej do skrzyni biegów i do silnika
czy możecie mi napisać ile ksiązkowo wchodzi oleju do skrzyni biegów?
a ile do silnika trzeba wlać?
Interesuje mnie też jaki jest najlepszy olej dla naszych bolidów?
słyszałem że mobil 1, to prawda?
arju01 Pomógł: 1 raz Dołączył: 05 Mar 2007 Posty: 51 Skąd: Śląsk
Wysłany: 2007-04-05, 09:53
Książkowo: miska olejowa silnika :3 l ;skrzynia biegów i przekładnia główna ;1,505 l;
mechanizm kierowniczy : 0,12 l ;układ chłodenia 4,5 l. Dane z książki naprawa samochodów... autorstwa Z.Gęsiarz.
Pomógł: 2 razy Dołączył: 28 Mar 2007 Posty: 1016 Skąd: Gdańsk
Wysłany: 2007-04-06, 09:44
Nie kupujcie i nie wlewajcie do tych silnków żadnych olejów typu Mobil 1... Wywali wam uszczelki i będzię ciekł gdzi tylko się da! To są silniki starego typu, Najlepszy dla nich olej to mineral 20W50. Jeśli silnik jest nowy lub świeżo po remoncie to można wlać15W40 ale nie żadszy!
To zupełnie inna technologia wykonania silków niż obecnie. Po pierwsze skoda kasy, po drugie, szkoda silnka. Silnik na tak żadkim oleju będzie zwyczajnie niedosmarowany. Poza tym jest jeszcze jedna rzecz. Te silniki mają filtr oleju niepełnego przepływu. Generalnie pod konic lat 60ych zrezygnowano w nich z filtra bocznikowego i pozostawiono tylko odśrodkowy. Co innego 900ka gdzie filtr jest już pełnego przepływu, a i tam nie zaleca się tak żadkich olejów. 15W40 to standard.
Ja osobiści używam w swoim silniku opd wielu lat oleju Castrol Classic 20W40. Jest on jednak dość ciężko dostępny.
Panowie olej mineralny. Tylko taki i żaden inny!!! Tutaj popieram opinię przed mówcy. Jeżeli idzie o skrzynie biegów ja zalewam Hipolem i jest ok. Co do przekładni kierowniczej fabrycznie leje się tam olej. Obawiam się jednak ze po latach użytkowania luz na tulejce będzie na tyle duży ze cały olej wycieknie w ciągu kliku dni. Dlatego jeżeli idzie o przekładnie kierownicza można ją według mnie spokojnie uzupełnić smarem, na tyle uzupełnić aby smar wypełniał całą jej objętość. Wracając do silnika myślę że odpowiednim olejem będzie np Lotos 15W40. Tego typu olej doskonale będzie nadawał się do tego typu silnika. Oleje typu 5W40 czy 10W40 są to oleje syntetyczne i pól syntetyczne co za tym idzie mają zupełnie inną gęstość. Silniki w zastavie to stare konstrukcje przewidziane do olejów które były ogólnie stosowane w tamtych latach. Oleje syntetyczne i pół syntetyczne są przewidziane do silników nowej generacji. Podstawa to pilnowanie aby nie przegrzać silnika i regularne sprawdzanie poziomu oleju, oraz regularne jego wymiany.
acha, dodam jeszcze iż olej (chyba nowoczesny), który mi polecono w sklepie jak się okazało, po rozgrzaniu silnika jest na tyle rzadki, że pompa nie jest go wstanie pompować i zapala się lampka ciśnienia oleju.
pewnie że będzie się zapalać lampka oleju, możesz przez to zatrzeć silnik!!!!!
najlepszy będzie tak jak wcześniej podałem 15W40 nie istotne jakiego producenta. odradzam dolewanie "cudownych wynalazków" do oleju bo to nic nie daje a tylko silnik można zajechać na amen.
Dołączył: 11 Gru 2006 Posty: 318 Skąd: tam gdzie kozy kują
Wysłany: 2010-01-31, 10:23
pepelipiu napisał/a:
Miałem taki olej (tzn. Castrol 15W40) w swojej zastavie 750 i mimo to wciąż po rozgrzaniu silnika zapalała się kontrolka oleju.
ja na tym oleju miałem identycznie, i nawet zagęściłem olej tym "moto doktorem" ale problem się nie rozwiązał. wiem ze to źle, ale miałem i tak w perspektywie wymianę oleju i rozkawałkowanie silnika ponieważ całkowicie po rozgrzaniu nie trzymał ciśnienia.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
