samochód: zastava 750
Imię: Dmoch
Rok urodzenia: 1970
Rocznik auta: 1966
Kolor auta: niebieski Pomógł: 2 razy Dołączył: 21 Maj 2007 Posty: 1080 Skąd: WWL
Wysłany: 2010-04-23, 01:26
czesław napisał/a:
cały wzorek odlazł od karkasu .
apropo tego zdarzenia, to ostatnio jak byłem u wulkanizatora (kolega kupił nowe opony) to się zdziwił mówiąc: " jeszcze nigdy nie widziałem żeby ktoś w tym mieście zakładał nowe opony..." myślę że miał na myśli raczej właścicieli starych strucli niż nowych aut, niemniej jednak ta wypowiedź podkreśla raczej ogólną tendencję
a co się tyczy zośki to pojeździłem kilka razy w tym roku i "rogal" z mojej twarzy nie schodził:-) Panowie to jest to: przejechać się autem po kilku latach remontu...... i stwierdzić że wszystko jest do poprawki hehehe. no, ale jakby już wszystko było tip top to bym się strasznie nudził chyba
dudkam
samochód: zastava 750
Imię: Adam Pomógł: 2 razy Dołączył: 15 Mar 2007 Posty: 168 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2010-04-23, 07:59
Ja moją też odpaliłem w tym tygodniu dostała nowy akumulator jeszcze tylko regulator napięcia musze zrobić i trzeba troche pojezdzić.
samochód: zastava 750
Imię: Bartek
Rok urodzenia: 1980
Rocznik auta: 1967
Kolor auta: Czerwony Pomógł: 2 razy Dołączył: 01 Mar 2007 Posty: 451 Skąd: Gryfino / Szczecin
Wysłany: 2010-04-23, 08:44
Ja co roku tradycyjnie odpalam Zasti 1 maja i robie przejażdzke nad pobliskie jeziorko :)
Oczywiscie tydzien wczesniej juz ja szykuje . Kiedys myslalem ze bede szczesliwy jak ukoncze remont , i pozostanie mi tylko " chwalic " sie na miescie :) Teraz stwierdzam ze sam remont i poszukiwanie czesci byly jednakowo przyjemne .
samochód: zastava 750
Dołączył: 11 Gru 2006 Posty: 318 Skąd: tam gdzie kozy kują
Wysłany: 2010-04-23, 10:13
Dmoch napisał/a:
przejechać się autem po kilku latach remontu...... i stwierdzić że wszystko jest do poprawki hehehe.
hahaha mam to samo, :) ale to grzebanie w niej jest świetne. uwielbiam to. a najbardziej jak uda mi sie kupic coś nowego i moment przykręcania. całość jest jak układanka. :)
samochód: zastava 750
Imię: Grzesiek
Rok urodzenia: 1982 Pomógł: 3 razy Dołączył: 11 Sty 2009 Posty: 567 Skąd: Podkarpacie
Wysłany: 2010-04-24, 23:12
Ja dzisiaj przepaliłem auto po zimie. Wszystko ładnie i pięknie tylko padł już całkiem regulator napięcia. Trzeba będzie sobie sprawić nowy.
dudkam
samochód: zastava 750
Imię: Adam Pomógł: 2 razy Dołączył: 15 Mar 2007 Posty: 168 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2010-04-24, 23:48
A jaki będziesz zakładał orginalny mechaniczny czy elektroniczny. Ja miałem założony elektroniczny od ciągnika URSUS i działało ale mi padł założyłem inny ale coś już było nie tak i dzisiaj założyłem orgialny tylko musze go wyregulować bo przy dużych obrotach mam 16V. Może ktoś wie dokładnie jak się go reguluje bo w książce coś niezbyt dokładnie jest opisane.
samochód: zastava 750
Imię: Grzesiek
Rok urodzenia: 1982 Pomógł: 3 razy Dołączył: 11 Sty 2009 Posty: 567 Skąd: Podkarpacie
Wysłany: 2010-04-26, 23:47
Ja mam u siebie alternator więc w tylko elektroniczny. Co do regulacji mechanicznego to będzie sporo zabawy. Z tego co słyszałem bo sam się w to nie bawiłem to jego parametry zmieniały się po zamontowaniu metalowej obudowy, a jak wiadomo regulacje robi się bez obudowy. Może być z tym trochę zabawy. Jeżeli to nie pilny temat to mam gdzieś książkę tylko i wyłącznie o instalacji elektrycznej do 600 i 750.
dudkam
samochód: zastava 750
Imię: Adam Pomógł: 2 razy Dołączył: 15 Mar 2007 Posty: 168 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2010-04-27, 07:26
Znalazłem w częściach jakiś regulatory wyczyściłem styki i zaczoł działać napięcie udało mi się wyregulować gorzej z prądem ładowania, z obudową nie będzie problemu bo jej nie mam wcale :). Ale coraz poważniej zastanawiam się nad alternatorem a co do książki to chętnie bym taką zobaczył tylko w jakiej jest ona formie.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
myślę że miał na myśli raczej właścicieli starych strucli niż nowych aut, niemniej jednak ta wypowiedź podkreśla raczej ogólną tendencję 
więc w tylko elektroniczny. Co do regulacji mechanicznego to będzie sporo zabawy. Z tego co słyszałem bo sam się w to nie bawiłem to jego parametry zmieniały się po zamontowaniu metalowej obudowy, a jak wiadomo regulacje robi się bez obudowy. Może być z tym trochę zabawy. Jeżeli to nie pilny temat to mam gdzieś książkę tylko i wyłącznie o instalacji elektrycznej do 600 i 750.