[FreddieM]

Witam!
Na wstępie krótko o sobie: jestem Radek mieszkam w Krośnie i jak każdy z nas interesuje się zabytkowymi pojazdami. U mnie wszystko zaczęło się od Fiatów 126p i tak jest do dziś z małymi wyjątkami. Obecnie Posiadam maluchy z roku '74, '76, '79, '84 i '90 oraz Fiata Ritmo I generacji i.... oczywiście Zastave 750!
Wszystkie moje pojazdy (obecne jak i byłe) możecie zobaczyć na faecbook'u klikając w ten link:
/www.faecbook.com/126polskichfiatowradoslawa

Na wstępie jeszcze dodam, że bardzo interesują mnie stare porzucone i zapomniane klasyki

A teraz przejdę do rzeczy i opisze historie mojej Fići.
Nabyłem ją bardzo sporadycznie - nabyłem nie kupiłem Było to już ponad 2 lata temu - w kwietniu 2012 roku. Pewnego pięknego słonecznego dnia jadąc rowerkiem na szrot przez przypadek zauważyłem w krzakach na czyimś podwórku coś niebieskiego. Choć przejeżdżałem tą drogą już X razy, zauważyłem to padło dopiero jak opadły liście. Odfajkowałem w kajeciku, że w mojej dzielnicy namierzono fajnego trupa jakim z pewnością jest Zastava 750 i tematem się na razie przestałem interesować.

Minęło kilka miesięcy i znów jadąc tamtędy zauważyłem, że właściciel posesji robi porządki na polu więc postanowiłem podjechać i zagadać. Oczywiście potwierdziło się, że jest tam Zastava, ale właściciel nie chciał jej sprzedać gdyż twierdził, że jest przegnita i "po co to komu". Rzuciłem na nią tak okiem - no rebro konkretne, na dodatek zdekompletowane. Z ciekawości zapytałem ile chce za posprzątanie tego. W odpowiedzi usłyszałem: "a postawisz flaszkę i jest Twoje, choć i tak nie wiem na co to komu". No to wiadome już było, że ją wezmę Wyglądało to tak:



Po odgrzebaniu i wyciągnięciu z ziemi przodu (tak, przednie zawieszenie było w ziemi):


Przetransportowaliśmy budę na przyczepce, a resztę gratów na pace w Tranzicie:


I tak oto nabyłem za równowartość 0.7l Krupnika (wartość 27zł) niesamowity samochód jakim jest Zastavka!


Po rozmowie z właścicielem udało się ustalić, że jest to rocznik 64. Gdzieś "w sieci" wyczytałem, że to pierwszy rocznik z normalnie otwieranymi drzwiami.Z drugiej strony wyczytałem także, że do Polski eksportowane były dopiero od 65roku W miejscu, z którego ją wydarłem wrastała od około 30 lat!!
Papierów oczywiście brak. Nie miała też silnika, ponieważ właściciel go wyciągnął 30 lat temu żeby go zrobić i tak zakończył się żywot Zastavy. Na szczęście znalazł w garażu rozebrany silnik i skrzynię.
Brakuje jej kilku detali i co najważniejsze całego układu kierowniczego oraz instalacji elektrycznej.
Jak widać jest też w bardzo średnim stanie blacharskim, ale bez problemu do odratowania. Dużym plusem jest to, że pierwszy właściciel wstawił całą podłogę z blachy żaroodpornej (podobno) dzięki czemu przetrwała ona do dziś w całym kawałku.

Jest to bardzo dobra baza. Na razie niech stoi i straszy sąsiadów dalej. Choć zwraca uwagę bardzo, bo na drugi dzień się wszyscy zbierali i wypytywali co to takiego?
Jedno jest pewne - nie poleci ona do huty

Następnie postanowiłem przejrzeć wszystkie części które przy niej były. Okazało się, że w zasadzie w 90% jest kompletna. Brakuje wiązki elektrycznej, tapicerki kilka gratów "drobnic" i układu kierowniczego.
W zasadzie kompletny jest również silnik + skrzynia. Silnik "ułożyłem" aby wyglądał jak w całości, aby zobaczyć jak wygląda to 4 cylindrowe, chłodzone cieczą cudeńko:


Wszystkie widoczne braki oczywiście są typu całe sprzęgło, 2 wały, chłodnica (bez wiatraka), cewka, kopułka, aparat zapłonowy etc


W maluchu zegar "kapliczka" jest jednym z najpiękniejszych elementów, ale chyba zegary z Fići ją przebijają



Posprzątałem także syf w środku z podłogi. Tak podłoga jest w całości. Jak dowiedziałem się od właściciela, I właściciel wypadł z siedzeniami z auta więc wspawał podłogi pasażera i kierowcy z "blachy żaroodpornej". I coś w tym jest ponieważ nie zgniła na wylot przez 30 lat, a pod tunelem w miejscu gdzie nie była zmieniana podłogi nie ma, o czym świadczy zdjęcie
Widać też spawy, blacha ta jest dość gruba, a rdze zamiatałem zmiotka na szufelkę :P
Całość ogólnie wygląda dobrze :)


Widać też spawy, blacha ta jest dość gruba kilka drobnych dziurek wielkości gwoździa było. Teraz jest już więcej...

Co się działo potem przez te dwa lata? Nie dużo...
Przez pół roku stała na klockach... myślałem nawet o sprzedaży, ale szybko mi minął ten pomysł. Stwierdziłem że trzeba dać jej koła żeby nie straszyła tam pod drzewem:


Po 30 latach wreszcie potoczyła się znowu i przybrała wygląd samochodu :P
A zimę spędziła pod gołym niebem w towarzystwie 126p :

Sezon letni bez żadnej ingerencji razem z braćmi, a na drugą zimę u mnie znalazła miejsce pod dachem:


A na dzień dzisiejszy stoi tutaj i razem z maluchami czeka na dach nad głową.


Niestety podłoga koroduje coraz bardziej i mam nadzieję, że wypiaskuje ją, wstawię zastrzały oraz zabezpieczę epoksydem i lakierem nim nadejdzie remont.... taki mam plan jeszcze na ten rok i muszę go zrealizować bo to już ostatni dzwonek!

[FreddieM]

Jak to u mnie - cały czas coś pojawia się nowego i znika...

Pewnego dnia napisał do mnie znajomy, pogadaliśmy o maluchach i nagle wypalił do mnie " wiem gdzie stoi buda z zastavy takiej jak Ty masz, napisze do kolegi żeby się do Ciebie odezwał to sobie to zabierzesz"

Długo się nie zastanawiałem i w ubiegły wtorek stałem się szczęśliwym nabywcą drugiej zastavy! I to drugiej zdobytej w tych samych okolicznościach. Wrastała w takim miejscu że w zasadzie nikt oprócz właściciela nie mógł o niej wiedzieć
Takie zdjęcie mi wysłał na fb znajomy:


Pierwsze wrażenie: WOW będą sobie dwie takie zgniłki stały obok siebie I to jeszcze kurołapka. Pomyślałem że będą stać sobie dwie i czekać, a kiedyś zrobię!

I tak samo wyglądała ona jak pojechałem ją pierwszy raz oglądać:


Niestety widok na żywo szybko przekreślił powyższe "plany". Buda okazała się być w o wiele gorszym stanie niż niebieska. W środku dosłownie rosły już chwasty, jak złapałem ją za nadkole żeby podnieść to podłoga cała się ruszyła - jak kartka papieru....

W takim razie w życie wchodzi Plan B: biorę na części Ktoś zapyta: "ale jakie części?" Na przykład cały układ kierowniczy którego mi brakuje oraz jakieś drobnice typu klamki, zamki, jest w niej bak, uwaga: zdrowe podszybia, które mam zamiar wyciąć.
Zastanawiam się również nad drzwiami razem ze słupkami - zostawię je sobie, być może wszczepie kiedyś do niebieskiej bo jest to niesamowite rozwiązanie

Odbiór odbył się dokładnie tak samo jak z niebieską - nawet dokładnie ta sama przyczepka brała udział w transporcie


Zastava oczywiście nie ma dokumentów, nie ma też silnik i foteli w środku. Oprócz budy którą widać, dostałem do niej 3 głowice, skrzynie biegów, 2 gaźniki i bardzo ładne chromowane obwódki lamp przód.
W sumie cała zabawa kosztowała mnie 230zł - dużo w porównaniu do niebieskiej mrgreen:

Niestety zastava podczas załadunku i zrzucania dostała jeszcze trochę po blachach... między innymi kawałek błotnika został mi w ręce, pas przedni gniótł się jak papier, w drugim błotniku kolega przez przypadek zrobił dziurę wielkości głowy... a oparł się tylko dłonią na chwile
Zakup tego autka utwierdził mnie w przekonaniu, że moja pierwsza niebieska jest w bdb stanie i jest super bazą do odbudowy



Jak pogoda się poprawi bliżej weekendu, to postawię dwie obok siebie i zrobię małe porównanie.
Oczywiście zanim ją potnę to chwile sobie postoi
Szkoda mi ją ciąć okropnie, ale naprawdę z niej już nic nie da się zrobić Mam nadzieję, że nikt mnie za to nie zlinczuje.
Chyba że ktoś chce ta budę aczkolwiek wątpię, że znajdzie się drugi taki wariat jak ja

[wezuwiusz3]

Od paru lat szukam właśnie takiej budy.Mogła by być nawet goła.Gratulacje.
Też mieszkam koło Krosna.

[FreddieM]

wezuwiusz3, nie jesteś czasem tez zarejestrowany na forum RITMO??
Co do budy to zaraz Cię zaskocze... obserwuj aktualizacje w tym czystym poście wyżej Twojego ;)

A w Krośnie takie coś czeka: http://olx.pl/oferta/zast...html#a2d87658b4

[wezuwiusz3]

Zgadza się.Zarejestrowałem konto bo mam parę drobiazgów do silnika 1,7 ,a szkoda mi tego wywalać na złom.Zalega mi to i zawadza.

[archicar]

Ładnie! Bardzo dobrze! Kolejna Fića zostanie uratowana!
Teraz kilka suchych faktów.
Nie da się wszczepić słupków z kurołapy do zwykłej. To przebudowa większej części budy. Inne ranty przylgi pod drzwi itd... Szkoda zachodu.
W 1964r normalne drzwi wprowadził Fiat a nie Zastava. Pierwsze takie w Kragujevcu zeszły w roku 66 ale szły tylko na eksport do krajów zachodnich. W Polsce do końca 67r były sprzedawane kurołapy, produkowane równolegle. Jeśli Twoja ma rocznik 64 to zapewne ktoś wymieniał budę w okresie późniejszym, bo kiedyś w Naszym Pięknym Kraju można było takie coś uskuteczniać i było to normalne.
Masz w niej do wymiany 1/3 od dołu. podłogi, progi wew i zew, ranty, i cały przód.
Ramki chromowane nie są od Zastavy tylko do Skody Octavii z lat 60, prawdopodobnie miała wszczepione takowe reflektory, jak 80% tych aut w Polsce.
Tak czy inaczej, fajne znalezisko i za darmo w sumie.. Chyba więcej transport kosztował co...?
Jakby co służę częściami.

Powodzenia!

[FreddieM]

archicar, dzięki! Fajnie, że ktoś oprócz mnie docenia, że Zastava zostanie uratowana

Jeśli chodzi o drzwi to szkoda... zostanie w oryginale, a smakiem kurołapki będę musiał na razie się obejść.
Co do rocznika to pewności nie mam to tylko historia poprzedniego właściciela. Ale wrzuciłem w odpowiednim temacie numery i zdjęcia z zapytaniem o rocznik

[Kwinto]

tylko tego nie piaskuj :) Bo ci pyl zostanie :)

[Hamer_mocne]

To moja przy tej jest nowa

[archicar]

[Kwinto]

W takim stanie to chyba tylko włókno szklane po sklejać to jakoś w calosc i jako reklama a może sam przod lub tyl podwiesic gdzies w knajpie . Jak by nie bylo życie nowe jej dajesz :)
Szkoda mimo wszystko by staly i na ruda czekaly.

Kiedys w Italiano widziałem w restauracji zmywak (do kufli po piwie) z fiata 500 :)

[archicar]

A grilla z 5ooki Waść widziałeś..??

---

5oo Grill 2 (Medium).jpg

Plik ściągnięto 5388 raz(y) 83.81 KB

5oo Grlii 1 (Medium).jpg

Plik ściągnięto 5378 raz(y) 80.83 KB

[Kwinto]

Kurde dobre . jutro zmywaka poszukam z 500-setki
z takiego grilla pewnie smaczniejsze :)

[FreddieM]

[wezuwiusz3]

Jak z przodem dojdziesz do ładu to reszta juz mały pikus.Najwazniejsze zawieszenie ,skorupę zawsze można poprawić.Konty żeby dobrze wyszły,bo jak na ósemkę skręci bude podczas spawania to szkoda roboty.
Moją własnie tak mam zjechaną.Koszt naprawy nie opłacalny i trzymam budę na częsci blacharskie .
A może tą kurołapkę bys odsprzedał.Sama budę częsci możesz sobie pozostawić.Oczywiscie w ramach rozsądku finansowego.Potrzebował bym samej bazy ,tylko musiał bym wczesniej widzieć co to jest bo ze zdjęć wnioskować się nie da.Ewentualnie jakies wycinki blacharskie jak bys przerabiać,ale podpowiedz kolegi powyżej żeby ja w żywicy zrobić zdaje mi się bardziej sensowny.W muzeach też stoją eksponaty i nie można nimi jeżdzić,za to można pooglądać jaka była wczesniej mysl techniczna .Takie auto na podwórku zawsze przyciaga oko.