[Greg]

Te z 850 pierwszej generacji torche sie roznily. Mialy odrobine wiekszej srednicy wirnik. Przynajmniej jak mnie taka wpadla w rece i pomierzylem jak po rozebraniu do ostatniej srubki to wyszlo ze wirnik ma proste lopatki, przylga jest taka jak w 600/750 a mimio to wirnik mial wieksza srednice.

[archicar]

Zgadza się... Wydajność większa była. Silnik 843cc potrzebował więcej chłodziwa. Stąd większa o 5cm chłodnica, co pociągnęło za sobą przesuniecie zespołu napędowego w lewo.

[Dmoch]

Kupiłem dziś pompę do mojego magazynku bo była w rozsądnej cenie. Nie znam się na wszystkich pompach ( może to z 850ki) ale ta jest identyczna jak inna którą mam oprócz dodatkowej platformy z dwoma mocowaniami. Zerknijcie na fotki. Ktoś wie pod co jest to mocowanie?

---

image.jpg

Plik ściągnięto 3112 raz(y) 1.04 MB

image.jpg

Plik ściągnięto 3110 raz(y) 1.19 MB

[archicar]

To zamiennik.. DOLZ
Mocowania ma pod 600D, Z-750 i F-850 oraz 600R (argentyński 600).

[Dmoch]

Ok ale co tam się przykręca?

[archicar]

Były 2 typy obudowy wentylatora z konodnem na chłodnicę.
1 typ taki jak masz (Fiat 6oo, 6ooD, Zastava750 do 1970r)
2 typ gdzie obręcz kondona była mocowana na 2 śrubki do płaskownika (wąsa) mocowanego do pompy właśnie w tym "nietypowym" miejscu.
Ta pompa po prostu obsługuje dwa systemy. Fiat 600 i Fiat 850. Ma zapewne także proste łopatki wirnika co sprawia ze może pracować w obu systemach (lewo i prawo obrotowym).

Fiat 600, 600D, wczesne 850, Zastava 750/750M




Fiat 600T, 600R, Seat 600E/F, Seat 133, Seat 850, Concord 600, Sevel 600R, Fiat 750Z:

[Dmoch]

Dzięki. Zatem będzie wydajniejsza skoro jest też do 850ki? A czy w 850 był ten sam rozmiar wiatraka i tunelu wiatraka?

[archicar]

To jest pompa do obsługi silników 767cc 100.000 i 100D000(Fiat Europa / Zastava/Niemcy/Hiszpania), 797cc 100DL000 (Argentyna., Chile), 843cc 100G000 (Fiat/Seat lewoobrotowy).
Ma proste łopaty na wirniku dlatego pompuje wodę zarówno w lewo jak i prawoobrotowych silnikach. Nie jest wydajniejsza od pompy Fiata 600D ale od Fiata 600 (633cc) już tak.
Wydatek tych pomp reguluje się średnicą koła pasowego. Im mniejsza średnica tym wydajniejsza pompa, ale nie do przesady.
Wiatrak w obu silnikach jest taki sam (nie dotyczy 633cc) ale oczywiście w lewoobrotowych łopatki są lustrzanym odbiciem tych z prawoobrotowego. Tunel dolotowy taki sam w 750 i 850. Dopiero w 100GB000 i 100GBC000 jest kierunkowy ale wiatrak zawsze ten sam.

[Dmoch]

super, dzięki. Mam teraz kompendium wiedzy. Teraz śmiało mogę jechać do Argentyny po części :D

[archicar]

Chiba się nie opyla...